克瑞丰球博士后工作站举行博士后开题报告会
近日，浙江克瑞丰球泵业有限公司博士后科研工作站举行了开题报告会。诸暨市人社局副局长宣森淼、专技科科长边建义、浙江工业大学牟介刚教授、浙江理工大学胡旭东教授等专家领导，以及克瑞丰球总经理何智锋、总工程师陈永山等人员参加此次开题报告会。
公司总经理何智锋在报告会上致辞，向各级领导和专家对企业发展和科研项目研发工作的关心、支持表示感谢。他说，科研项目研发工作是企业提升自主创新能力的重要内容，是企业走科技化发展道路的必然选择，特别是博士后工作站的建立，通过科研项目的研发、结题，为企业获得知识产权，加快科技进步，推动企业发展发挥了很大作用，希望专家组多提宝贵意见和建议，促进我们不断提高研发水平，取得更多更好的科研成果。
本次博士后科研站引进浙江工业大学周佩剑博士进行博士后课题研究，本次研究项目为《潜污泵磨损机理及高效水力模型设计研究》。在报告会上，周佩剑博士向与会人员汇报了研究项目的背景、目标、内容、研究方法和技术路线、创新点、进度安排等。评审专家对其开题报告进行了认真的评议，对研究内容和技术路线提出了极具参考价值的建议。评审组专家一致认为，研究项目选题具有理论研究意义和实际工程应用价值，研究方法合理、技术路线可行、进度安排合适，同意开题。
三花智控亮相2018美国制冷展
在刚刚过去的2018年美国(芝加哥) ahr制冷展上，三花各业务单元通力协作，在展示公司创新的产品及技术的同时，高质量地接待到访的嘉宾及全讯新的合作伙伴，将该次展会打造成为北美市场重要的创新产品及技术展示平台及沟通交流平台。
展会期间，北美战略重要客户的核心管理及技术人员，ahri(美国空调供暖和制冷协会)总裁，中国制冷空调工业协会、中国制冷学会领导等嘉宾莅临展台，进行了充分的交流。
三花在北美市场已经成功耕耘十几年，在空调领域提供全方位的产品和技术，其中包括四通换向阀、方体阀、球阀、干燥过滤器、汽液分离器等产品，占据了绝对领先的市场份额。
10年前三花率先在北美市场推出了革命性的创新产品微通道换热器。
7年前三花又推出变频控制全讯新的解决方案成为行业的焦点和创新技术的引领者。
当市场及全讯新的合作伙伴还在津津乐道于这两类产品给市场带来的革命性的变化之时，三花更多新产品，尤其专注于商用冷冻及售后零售市场的产品在过去的2年如雨后春笋般陆续登陆北美大陆。
本次制冷展，三花集团旗下的各业务单元都展出了创新的产品及全讯新的解决方案。
针对商用冷冻及空调领域，基于市场需求及结合三花在自控元件超过30年的技术积累，推出可以覆盖冷冻，空调及热泵应用的rfgb，rfgk及rfgf系列热力膨胀阀，带手动顶杆的活塞式电磁阀，带knock-out接线盒的线圈等新产品。针对售后零售市场量身定制的包装及产品系列，得到了美国各知名售后零售市场全讯新的合作伙伴的肯定和广泛关注。在绿色技术专栏上展示了可以应用于r290，co2等环保工质的各系列产品。铝储液器、不锈钢的分液管、分油管、过滤器与消音器，应用于中央调、并联机组、运输冷冻冷藏，在灯光的映衬下分外闪亮！这是三花在新材料和新工艺上的创新突破。
在众多的展示方案中，有一个方案吸引了特别多的来访者的驻足询问。就是包括dpf电子膨胀阀，sec60x控制器和ycq系列压力变送器的整体全讯新的解决方案！这是sec60x整体全讯新的解决方案首次公开亮相北美市场，熟悉三花的朋友应该都了解sec60x系列控制器及整体全讯新的解决方案在去年4月份率先在国内推出后，就掀起了市场的强烈反响，由于其控制器逻辑的先进性，同时整个方案相比较于传统的热力膨胀阀方案控制精度高，反应速度快，降温速度快等优点得到了市场的广泛认可。
本次在北美亮相的sec603系列，是三花专门针对北美市场专门增加了如r448a、r449a、r450a等新冷媒的全讯新的解决方案的产品，北美的客户可以直接采用华氏温度和英制压力单位进行各项设置，这也是体现了三花一贯的“客户导向”的理念。
万丰奥特陈滨总裁会见中国驻加拿大大使卢沙野
加拿大时间1月18号，万丰奥特控股集团陈滨总裁率队访问了中国驻加拿大大使馆，受到卢沙野大使、夏翔公参的热情接见，并举行了亲切友好的会谈。
在听取陈滨总裁关于万丰发展历程和国际化发展战略的介绍后，卢沙野大使充分肯定了万丰在促进中加经济合作方面所作的贡献，万丰在收购加拿大镁瑞丁公司后，为当地增加就业和创造税收等方面作出了贡献，认为“万丰镁瑞丁”是中加两国经济合作中的一个“好故事”。
卢大使同时祝贺万丰成功收购奥地利钻石飞机公司，实现对钻石飞机公司的全球收购，希望万丰凭借自身丰富的国际化企业经营管理经验以及钻石在技术层面的深厚积累，为中国通用航空产业发展填补一些空白。卢大使还与陈滨总裁就中资企业如何在当地发展、如何更好地融入当地社会、如何发扬中国文化、如何更好地促进中加两国经济发展、推动双边合作等话题进行了深入交流。
桐乡"招大引强”蓄力新动能
日前，桐乡又添一个世界500强企业项目。全球最大钢铁制造厂商之一的韩国浦项制铁公司落子桐乡经济开发区，计划总投资超20亿元，专注于锂电新能源材料的研发生产。
在桐乡，高大上的制造项目纷至沓来。总投资35亿元的吉利自动变速器项目落户，达产后可年产60万台自动变速器；全球最大的汽车燃油和润滑油零售商荷兰皇家壳牌公司投资2.43亿元，在桐乡从事润滑油、沥青、燃料油等批发、仓储和进出口业务；总投资5.3亿美元的德国eglass特种玻璃项目签约，可年产1100万平方米微电子玻璃基板、4万吨一级耐水药用玻管……
“振兴实体经济，就要坚持项目为王，引进大项目，带动大发展。”桐乡市委主要负责人说，去年桐乡引进总投资超亿美元外资项目6个，其中总投资20亿元以上重大项目一个，世界500强企业投资项目3个。据统计，桐乡累计引进合同利用外资9.5亿美元，增长58%，增速位居全省前列。
搭建大平台，集聚大产业。眼下，桐乡搭建起了经济开发区、乌镇省级互联网特色小镇和濮院国家级时尚特色小镇等承载平台。位于乌镇核心区的互联网特色小镇，去年完成投资8亿元，新引进43家互联网及相关企业。
当好“店小二”，服务好项目。为让项目早落地、早竣工，桐乡“最多跑一次”改革县级范围事项覆盖率98%。全球最大的齿轮零件制造商之一的双环传动落户桐乡后，项目当年即投产。“开工日期即将到了，我们环评报告等手续还没办好，桐乡环保局工作人员主动上门服务，解决了问题。”嘉兴双环传动公司总经理李胜说，从递交环评到获批，只用了10天，以前起码要三四个月。
招大引强，优化产业结构。桐乡突出先进制造业和互联网产业招商，重点围绕汽车汽配、新材料、新能源、电子信息四大领域开展产业链招商。在桐乡经济开发区，随着世界500强企业吉利投资项目、全球最大的齿轮零件制造商之一的双环传动项目等加快推进，汽配产业正强势崛起。截至目前，桐乡经济开发区已集聚汽车汽配及装备制造企业76家，去年实现产值58.4亿元，同比增长32.6%。此外，以装备制造、新材料、互联网（电子信息）等为代表的战略性新兴产业在桐乡正呈“聚沙成塔”之势，2017年，战略性新兴产业增加值占桐乡规上工业比重提高到40%。
吉利新能源汽车项目落户长兴
2月11日，长兴经济技术开发区与浙江吉利控股集团正式签订协议，吉利将投资326亿元在长兴建设新能源汽车项目。
据了解，该项目依托吉利全新的全球化小型车新能源模块平台，将混合动力、插电式混合动力等新能源动力系统应用于新能源汽车生产，项目规划含整车生产基地、变速箱生产基地以及总部楼宇等。
吉利项目签约的背后，是长兴新能源产业的快速发展。穿梭在长兴经济技术开发区中央大道，大大小小的新能源企业映入眼帘，街道上精致小巧的新能源汽车随处可见。从企业到产业园，从零部件到完整产业链，长兴新能源产业在短短几年时间里，从战略性新兴产业一跃成为当地的首位产业，从星星之火转为燎原之势。“一方面，以天能、超威为代表的龙头电池企业通过自主研发，不断优化新能源汽车供能系统的性能；另一方面，零部件配套及整车生产等企业相继在这里集聚，不断推动新能源汽车产业链的垂直整合。”长兴县经信委相关负责人介绍。
围绕新能源这一核心产业，长兴已经形成了涵盖上游原材料、下游汽车应用、关键零部件制造、“能源互联网”的完整产业链闭环。据统计，2017年，长兴新能源产业60家规上企业完成产值305.5亿元，比上年增长15.8%，占全县规上企业总产值的23.4%。
2018年微特电机行业发展现状分析及前景预测
近年来，我国微特电机产量整体保持较快的增长势头，中国已成为世界上最大的微特电机的生产国和出口国。在实体经济的拉动作用以及政策利好的情况下，2017年我国微特电机行业总产量约127亿台。根据《微特电机“十三五”发展展望》，到2020年我国微特电机产量将达到150亿台。
进入2018年，联宜电机、方正电机等巨头企业纷纷发布2017年盈利规模快报，其中微特电机有力地推动了这些企业的业绩增长。微特电机是实现工业自动化、办公自动化、家庭自动化最重要的基础电机部件之一，应用于家用电器、汽车、电动车等广泛领域。随着微特电机在这些领域的应用逐步深入，全球微特电机领域需求量也在快速上升。近年，国内民众生活水平提高，消费能力增强，对微特电机的需求量不断增加。但目前，国内对微特电机需求无论是在规模还是在增速上都不及供给侧。据测算，2017年我国微特电机市场需求约超过120亿台。
家用电器是微特电机行业下游的主要应用领域，而家用电器用微特电机是我国微特电机制造业中的主导产品，主要应用于空调器、洗衣机、电冰箱、微波炉、电风扇、吸尘器、跑步机、抽油烟机、洗碗机、面包机、榨汁机、电动牙刷等，是实现办公自动化、家庭自动化最重要的基础电机部件之一。
家电市场各产品产量均呈现上涨态势。数据显示，2017年家用电冰箱累计生产8700万台，同比增长12.6%;家用空调生产1.57亿台，同比增长19.9%;家用洗衣机产量7013万台，同比增长3.1%;2017年前11个月彩电累计生产1.55亿台，同比增长0.8%。而我国家电行业销售规模处于增长状态。据统计，2017年1－8月家用电器行业主营业务收入10780.7亿元，累计同比增长17.3%，则可测算，2017年全年，我国家用电器市场规模约18074亿元。家电制造近两年增速明显加快。
我国家用电器用微特电机需求额占微特电机市场比例的15%-25%之间，家电制造业规模的扩张必将驱动与之配套的微特电机行业规模。2016年，我国家电行业用微特电机需求额约为488亿元；据测算，2017年，我国家电行业微特电机需求规模约483亿元；从2012年到2017年，复合增长率达7.94%。
随着家电的智能化和环保化，产品的更新换代速度与日俱增，尤其是传统家电以外的个人护理家电、家庭环境家电、厨房小家电等新式家电的兴起，将带来对微特电机更大的市场需求。“十三五”期间，“三化融合”、《中国制造2025》、全面实施创新驱动战略等政策利好条件下，微特电机下游应用行业将会进一步发展，也必然拉动微特电机市场的增长。
未来较长一段时间内，高效微特电机都将是国家大力推广的项目之一根据上述分析，预计2018-2023年期间，中国微特电机制造行业产量将会逐年增长，年增长幅度在6.5%左右，到2023年，我国微特电机产量将超过181亿台。
以上数据及分析均来自前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国微特电机制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。
汽车进口关税“变脸”意味着什么？
在近日召开的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任，中国国家发改委副主任刘鹤表示，在扩大进口方面，去年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下降到7.7%。未来还要加大这方面的工作力度，将有序地降低汽车进口关税。
随着中国汽车进口市场的逐步开放，汽车进口关税将继续“变脸”。那么，中国汽车进口关税总共有过几次“变脸”？这次“变脸”之后意味着什么？谁会因此受益，而谁的利益会受损？
有过几次“变脸”？
从1986年将关税和进口调节税合并征收，并将汽车排量作为关税征收标准，到2016年7月1日进口整车关税税率锁定在25%，中国总共经历了九次汽车进口关税调整。
在1986年，中国将汽车排量作为关税征收标准，排量3.0l以上的燃油轿车进口关税税率为220%，排量3.0l以下车型税率为180%。进口轿车价格较国际市场高出3倍之多，进口零部件价格也高出国际售价数倍。这个税率标准一直延续到了1994年，长达八年之久。
1994年4月1日，中国进口汽车市场迎来了转折点。175个汽车税目录中有105个进行下调。排量3.0l以上燃油轿车税率降至150%，3.0l以下车型税率降至110%，统一下调70%。这也是中国进口汽车市场第一次关税下调。1997年10月1日，中国汽车进口关税再次下调。排量3.0l以上进口汽车关税税率降至100%，3.0l以下降至80%。
随着中国加入世贸组织，以及自主品牌车企不断加速海外市场布局，从2001年至2004年，中国汽车进口关税又进行了四次下调，排量3.0l以上进口车型关税税率从100%降至37.6%，3.0l以下从80%降至34.2%。
2005年1月1日，中国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，将进口汽车关税统一降至30%，实行关税 排量消费税政策。
2006年1月1日，根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，中国进一步降低了100多个税目的进口关税，汽车进口关税进一步下调至28%。半年后，7月1日，中国进口整车关税税率在第九次调整后，最终锁定在25%，进口汽车零部件关税也降至10%。
十一年之后，2017年11月8日至10日，在中美元首会晤达成多方面重要共识，即中国将按照自己扩大开放的时间表和路线图，逐步适当降低汽车关税。有消息称，初步估计在15%左右。
时隔3个月，刘鹤再度提出降低汽车进口关税，表明了中国汽车进口关税下调工作正在快速推进，距离第十次“变脸”已经越来越近。但“变脸”之后，谁将受益，而谁的利益又会受损？
几家欢喜几家愁？
汽车进口关税下调，首先，对于想买进口车的消费者来说是一大福音。有人算过一笔账，如果汽车进口关税从目前的25%降低到15%，售价70万~80万元的进口汽车，整体价格下调将4万至5万元。
其次，跨国车企和国内进口汽车经销商也会因此受益。汽车进口关税降低会提升进口汽车的竞争力，中国进口汽车总量也将增长。自中国加入世贸组织以来，进口汽车数量从2001年的7万辆增加到2016年的107.8多万辆。2017年11月共进口汽车12.25万辆，环比增长18.12%，同比增长13.98%；进口金额50.13亿美元，环比增长18.21%，同比增长15.04%。
中德诺浩(北京)教育投资股份有限公司总裁兼首席执行官孙勇表示，中国汽车市场按价格从高往低排序，依次是进口车、合资车、自主品牌车，进口车价格往下压，合资车、自主品牌车肯定也得往下探，好在进口车在总量中占比较小，只有4%左右，加上合资车、自主品牌车质量不断提升，性价比不断提高，抗挤压能力很强，因此从整体上看，影响也不会太大。
但是，汽车关税的降低仍需把握好尺度，不能过低。“如果关税过低，有些跨国车企可能会把重心转向出口，而放弃在中国国内的合资生产。如韩国，他们距离中国很近，其本身汽车工业又比较发达，如果我国汽车关税过低，他们极有可能把重心放在出口上。”中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉认为，中国汽车关税有进一步降低的空间，但不宜过低。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，降低关税是中国履行加入wto承诺的必然之举，包括这次中美两国元首会晤后达成的共识。但是，中国一定会按照自己的时间表和路线图，结合中国国情，循序渐进地降低关税，这中间一定会有个过程，对此，中国本土企业不必过于担心。“中国汽车工业正处于向汽车强国迈进的关键时期，十年后建设汽车强国的目标如能如期实现，那时候我们也必然会实行与汽车强国水平相适应的汽车关税。”白明说。
凭借智能化工厂迅速在业界走红
-------怡达快速电梯有限公司
上月21日，位于南浔经济开发区的怡达快速电梯有限公司又接待了一批来自安徽的客人。“今年已经接待了400多批前来参观的企业代表，有时候一天接待四五批。”办公室主任周秀文笑着说。
平均每天1个考察团到访，足见怡达快速电梯在行业内知名度之高。企业董事长沈方根说：“我们通过引进国外先进设备提升自动化水平，同时通过精细化管理，大大提升了生产效率。”
正是凭借着智能制造，近年来，怡达快速电梯在海内外市场探索前行，结出了累累硕果。截至去年11月底，企业电梯销售台量同比增长10.5%，发运台量同比增长12%。
近日在怡达快速电梯看到， 1万多平方米的车间内只有120多名工人，一排排身着橙色外衣的机器人却十分抢眼。“原先折弯单更换一套模具就要费近两个小时，现在一条生产线只需两个人便能完成操作。”钣金班组员工沈煜坤说，生产效率上去了，劳动强度也跟着降低了，且产品的次品率逐年下降。
2014年，怡达快速电梯在新厂区投入使用之际，同时启动了智能化工厂项目。如今，企业已陆续投入了上亿元用于设备提升和智能化建设，引进了萨瓦尼尼钣金柔性生产线、自动喷粉线及上下线机器人等先进设备，并与研发单位共同研发了厅门自动钣金生产线、合成激光切割线、自动扶梯龙门工装定位线、曳引机装配线等。
大投入给企业带来了丰厚的回报——生产效率提升3.5倍，用工成本节省近1000万元。企业技术中心工艺部经理徐斌说：“降本增效只是引入自动化设备的一大好处。我们还把原先的生产工序进行了模块化管理，使产品精度得到了进一步提升。”
依托高质量的产品，企业渐渐打响了口碑，除了国内渠道外，还打开了海外60多个国家及地区的市场。
在沈方根眼里，目前企业的智能化仍在路上。他说，企业计划通过2至3年时间，引进和完善先进的自动化生产设备、专业的管理平台、智能化的仓储、配送物流系统以及iots物联系统，将企业打造成为世界级水平的“互联网 ”智能化工厂。
这段时间以来，剪冲生产线员工沈亮亮如往常一样开始了自己一天的工作。他上班后的第一件事便是打开电子工单查看一天的生产任务。沈亮亮说：“以往都是纸质工单，自己挑选工件类别不仅耗时耗力，可能还会有遗漏。有了电子工单后，系统会自动将同一规格型号的产品汇总到一张电子工单上，生产时点开屏幕就一目了然。 ”
沈亮亮口中的变化源于企业开发的mes制造执行系统。在企业副总裁何轶芳看来，除了依靠现代化的设备提升生产效率外，通过信息化建设实现的机联网，则是打通了企业的“任督二脉”。
3分36秒，这是剪冲一块电梯门板所用的工时。在mes系统屏幕上可以看到，库存、订单、生产计划、发货时间等均被量化为具体指标。生产任务、生产图纸直接从系统传递到设备，实现了无纸化生产，智能化排产，保证了生产过程中信息流、工作流、物流的有机结合。
生产环节上的自动化，同样推动了企业在日常管理上的智能化。 2016年5月，怡达快速电梯以实现score项目为契机，组建了eit改进小组，并建立合理化建议机制，让员工主动发现问题和实施改进。据统计， score项目实施以来共确定改善项目170余项，为企业节省成本近1000万元。
如今，精益化管理课程、企业成长学院、员工自主改良小组等平台完成搭建，已先后有10余名一线工人通过培训走上管理岗位，自主改造完善40余项生产工艺。
谈及原因，企业常务副总裁沈方忠表示，不断引进先进设备解放大量劳动力，但这并不意味着员工从生产过程中消失，而是转变为管理者、维护者甚至是改造者。
“当日工单127件，完成127件，完成率100%。”每天下班前，生产经理严晓都会在群里报备一天的生产情况及问题。28岁的他已是6条生产线的“大脑”---透过mes系统的数据报表，每天监管一线的工单完成情况。“不听汇报看报表已成为企业‘智造’文化的一部分。”沈方忠表示，得益于线上生产系统一出现问题立马就能反馈并提出全讯新的解决方案的独特优势，各条生产线工作效率有了极大提升。
在轿顶自动焊接线上，两台电焊机器人挥舞着机械臂。工艺改进部负责人姚渠伟说，以往都是采用人工搭建再手工焊接的工艺，去年，班组自主研究出了榫卯搭接和机器人点焊工艺，不仅产品精度超过了以往，而且生产效率提升了50%、成本降低了15%。去年以来，已有10余项工艺改进陆续在生产线上运用。
去年，怡达快速电梯在企业内部建立了成长学院，提升员工整体素质，由何轶芳担任车间课堂的主讲人。她坦言，刚开始不少员工对精益化管理、智能制造是陌生的，就从最初的excel表格教起。目前已有10多人出师，走上相应管理岗位。
从电控车间一线操作员到生产经理岗位，计晶晶在企业“智造”文化的培育下，实现了身份的转换。她说，智能制造带来的，不仅是生产提速，还有自主转型，“公司通过聘请导师，以师傅带徒弟的方式，教会我们不同岗位的本领。”
沈方根说：“实施智能化改造是一项系统工程，需要的不仅仅是冰冷的自动化设备，更需要配以暖心的智造文化，用文化来培养人才，使员工的技能水平与先进的自动化设备完成无缝对接。”