全省经济工作会议在杭举行
12月20日上午，全省经济工作会议在杭州举行。副省以上领导干部、省部属有关单位主要负责人，各市、县（市、区）四套班子领导干部分别在主会场和分会场参加会议。会议以电视电话会议的形式召开，会期半天。省政协主席乔传秀和省委常委出席会议。省委副书记李强主持会议并就贯彻落实会议精神提出要求。
夏宝龙指出，2013年是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年，是实施“十二五”规划承前启后的关键一年，也是省委十三届二次全会提出“一三五”分步走步骤中“一”的目标年，做好明年经济工作具有重要意义。
夏宝龙强调，明年抓改革、稳增长、促转型的任务十分繁重，要重点抓好八个方面工作：
一是集中力量推进“四大国家战略举措”，举全省之力，扎实推进各项任务的落实，力求取得实实在在的突破；二是千方百计扩投资拓市场，牢牢把握扩大内需这一战略基点，继续把扩投资拓市场作为抓转型促发展的重大举措来抓；三是加快推进产业转型升级，继续按照“做优农业、做强工业、做实服务业”的要求，优化结构、提升层次，进一步营造爱商、尊商、护商、兴商的浓厚氛围，努力实现“浙商兴浙”；四是深入推进国家技术创新工程试点省建设，实施创新驱动发展战略，切实解决好科技与经济“两张皮”问题，加快提升科技进步对经济增长的贡献率；五是推动城乡发展一体化，把生态文明理念和原则全面融入城市化过程，走集约、智能、绿色、低碳的新型城市化道路，坚持以新型城市化引领城乡统筹发展，大力推动工业反哺农业、城市支持农村发展，以城乡发展一体化解决“三农”问题；六是深化重点领域改革，以政府职能转变为突破口，扎实推进各领域改革，进一步激发全社会创业创新和加快发展的积极性创造性；七是全面推进“美丽浙江”建设，深入开展“811”生态文明建设推进行动，努力营造人民安居乐业的生产生活环境；八是切实加强民生保障和社会建设，解决好人民群众最关心最直接最现实的利益问题，让人民群众过上更好生活。
万向集团公司投资美国a123系统公司成为今年我省最大海外并购案
万向集团于12月6日参与美国新能源电池生产商a123系统公司的公开招标，击败江森自控，和新进入者日本nec与德国西门子，竞购a123成功。
a123系统公司是美国一家专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统的公司，主要应用于电网储能、汽车、消费电器三大领域的新能源电池行业。在世界各地投资设立11家子公司，在中国上海等地有2家投资企业。
此前，万向集团已于11月获得商务部批准，出资1.28亿美元在美国设立万向洁能美国公司，并以该公司作为收购a123公司的主体。除1.28亿美元注册资本金外，还由万向洁能公司向中国进出口银行贷款2.96亿美元，共计4.24亿美元用于收购a123项目。该项目是我省今年最大并购案，也是继吉利并购沃尔沃后，第二大并购案。
万向集团此次资产收购排除了a123系统公司持有的美国政府和美国军方的合同，打消了美国军方和政客对敏感技术流入外国企业之手的顾虑。
收购a123系统公司对于万向集团来说是双赢的交易，万向集团不仅能够获得更多先进电池和新能源技术，提升产品竞争力，并能借此扩大万向集团在美国市场的销售份额；a123系统公司则能通过万向集团增加其进入中国汽车市场的机会。
此次万向集团公司在美国设立万向洁能美国公司并由其投资美国a123系统公司项目，将极大地提升万向集团的储能锂电池技术能力、品牌效应和拓展市场渠道，为继续做大做强新能源业务奠定坚实基础，并通过消化吸收及再创新，全面打造企业在新能源领域的核心竞争力，从而加快万向电动汽车产业发展进程。
卧龙集团积极开拓新兴市场
卧龙电气集团积极打开南美变压器市场，首获出口委内瑞拉的1320万元人民币订单。此次客户为世界知名跨国能源企业，在世界500强企业中排名前50位，年销售收入近1300亿美金，每年的变压器采购量达1亿美金左右。该项目从最初开始洽谈到最后签署商务合同，历时1年左右。期间客户多次考察卧龙烟台东源变压器有限公司，并就涉及产品技术、质量、管理方面的内容进行了深入交流和探讨。
通过多方的共同努力，卧龙电气集团依靠良好的产品技术品质和服务质量，一举击败其他竞争对手，成功获得了这批销售订单，为建立长远的战略全讯新的合作伙伴关系夯实了基础。
众泰：犁开汽车王国的新蓝海
随着绿色环保成为一个世界性的难题，新能源成了块热土。可面对市场、技术、基础设施的“先天不足”，新能源汽车并不好做。
众泰偏不信邪。2003年，众泰汽车成立时，就开始着手布局新能源汽车产业化，并一口气在生产研发方面，创造了中国新能源汽车六个第一:第一个获得纯电动整车领域发明专利;第一个获得国家工信部纯电动乘用车生产销售许可证;中国第一辆正式挂牌上路的纯电动汽车;中国第一家实现纯电汽车批量租赁运营的企业;中国第一家在纯电动乘用车领域和国家电网合作换电模式的企业;中国第一家实现对个人销售纯电动汽车的企业。
“自2009年2月，第一辆众泰新能源电动汽车投入运营以来至今，众泰5008ev及m300ev，已成为目前国内上路数量最多、产业化程度最成熟的车型之一。”众泰新能源汽车工作人员介绍道，众泰纯电动汽车产品，比同级别的汽油车节约4/5的使用成本，且零排放、零污染。在国内外市场已实现销售1605辆，其中杭州市实现销售643辆；行驶总里程超过1600万公里，其中出租车累计行驶里程最长的已超过16万公里。共减排约4300吨。在海外市场开发上，5008ev取得的欧盟整车认证更是打开了欧洲市场的大门。据介绍，曾有国外的客户慕名前来洽谈采购合作。“目前与传统汽车相比，纯电动汽车销售的数量虽不多，但它释放出一个强烈的信号：消费者对新能源汽车的认同。”
在众泰新能源汽车的办公大楼里，有一个办公室很大，并由专业技术团队24小时值守。 “众泰的新能源汽车监控平台能实时监控路上运营的众泰新能源汽车行驶数据，如电池电压、电流及车辆电池电量等关键数值。”值班人员说，如果车辆行驶中有异常的数据，监控平台会实时监控到并根据实际情况进行处理，同时车内的车载信息系统也会向驾驶者发出提示。在这个大屏幕上，可以清楚地读取到众泰新能源汽车行驶的区域已经覆盖了北京、上海、浙江、江苏、福建、山东等多个省市，车辆行驶的速度、车辆电池工作数据等细节也可以清晰的辨读，为新能源车辆运营安全提供保障。当然，汽车用户也不必担心自己的信息被泄露出去，在监控中心采用了有效的安全机制，能够保障信息安全。
从去年1月份起，杭州投放的电动出租车陆续已达到200台。其中，众泰就占了184台。而这和众泰首创的中国新能源汽车市场化的创新举措不无关系。据介绍，目前众泰新能源汽车与国家电网合作开发换电模式，即杭州的电动“的士”统一采用充换电服务网络提供的国家电网标准电池。这一“杭州模式”的成功，开拓了新能源汽车应用和普及的全新道路，并还将推广应用到多个国内新能源汽车示范运营城市。
万丰先进整备制造基地奠基仪式隆重举行
12月18日上午，新昌工业园区大市聚区块隆重举行新昌县“百亿”重大工业项目开工暨万丰先进整备制造基地奠基仪式。
副省长毛光烈宣布开工。县委副书记、县长马永良主持仪式。“百亿”工程的启动也吸引了英国、加拿大、墨西哥、印度、意大利的领事及国际友人。
万丰奥特董事长陈爱莲在讲话中指出，万丰先进装备制造业基地是万丰集团未来20年的转型升级基地，总投资55亿元，按照“总体规划、分步实施、滚动发展”的方针，3年建设、5年成园、10年达产。入园项目有新能源汽车及混合动力总成、高科技军工等项目，通过与央企、国企、外企、国际高端品牌进行战略合作，充分体现“高、精、尖”的特征，将基地建设成为国际一流的“生态型、花园式、现代化、地标性”的浙江省工业城市综合体的样板工程之一，建设成为新昌打造“现代产业之城”的亮丽风景线，建设成为全体万丰人“快乐工作、幸福生活”的美好家园。
新昌县“百亿”重大工业项目开工暨万丰先进装备制造业基地顺利奠基，掀开了新昌装备制造业积极响应省委省政府“四大建设”和市委市政府“越商回归”号召、实现转型升级的新篇章。
青年汽车成功签署荷兰世爵股权认购协议
12月6日，青年汽车集团历时两年多谈判，终于和荷兰世爵公司签署关于世爵公司股权的认购协议。协议表明，青年汽车与世爵汽车将通过增资、注资、知识产权和品牌资产的组合投资成立三大业务板块，完成整体发展战略蓝图。
第一步，青年投资世爵1000万欧元，认购世爵29.9%股份。
第二步，青年和世爵成立合资公司世爵联合股份有限公司，青年出资2500万欧元，占75%股份，投入研发售价25万美金的四门超级suv和计划研发不低于保时捷水平的高端奢侈轿车、轿跑。
第三步，青年和世爵成立第二个合资公司世爵凤凰股份有限公司，青年将凤凰平台技术出资到世爵凤凰股份有限公司，占80%股份。将基于凤凰平台与世爵技术结合开发并制造全新系列的高端轿车。
世爵是荷兰拥有百年历史的汽车品牌，生产高端豪华奢侈汽车，有了世爵这样的老品牌，等于拿到了打开欧盟市场的通行证。青年汽车通过入股世爵，将用世爵高端奢侈品的品牌，以及萨博凤凰平台技术开发生产系列萨博新型车型，借助世爵公司在国际的影响力，拓展全球中高端汽车市场。
浙江游艇经济升温 船企狠下“功夫”抢市场
近日，浙江华鹰游艇公司研发人员历时一年研发的48英尺大型游艇——“阿提拉”气宇轩昂地下水起航。这艘游艇将被运往美国。这是华鹰公司制造的第25艘游艇。这艘价值100多万美元的游艇是华鹰公司完全拥有自主产权、自主品牌的产品，从设计、制造到营销都是华鹰人的心血之作。华鹰公司的技术研发团队主要来自欧美地区，“阿提拉”的投资方、组织方和设计概念的形成全部由华鹰公司技术人员主导。
在富春江岸的秀美东洲，华鹰游艇公司厂房占地面积167亩，这是亚洲最大的游艇生产基地。当全球最大的游艇销售企业美国mm公司相关人员亲临现场考察后，立即与华鹰公司签订了数亿元的豪华游艇大订单，其中46英尺豪华游艇数量占到五分之一以上。在全球经济低迷的情况下，浙江大部分游艇制造企业的出口订单大幅缩水，然而华鹰公司的游艇订单仍然满满，生产计划已经排到了2014年。
“华鹰游艇公司2008年成立，‘阿提拉’是目前我们生产的最大型游艇。我们争取每年研发两三款新型号的游艇，并尽快量化生产。游艇产品变化很快，根据功能、需求的变化，需要不断推陈出新。现在我们的生产线开足马力，工人加班加点，很多员工是夫妻俩同在华鹰公司工作，俩人加起来的月收入有上万元。游艇产业作为战略新兴行业，未来经济价值很值得期待。”浙江华鹰集团总经理助理熊樟法说。
“阿提拉”游艇长48英尺，宽6.69米，载重21吨，可容纳21人。生活所需要的设施一应俱全，只要带足水、食物等生活物资，人们完全可以在它里面生活一个月。内部空间非常宽敞，四个卧室都带有淋浴间和床，还有厨房、沙发区和bbq烧烤区，两个客舱还能改变成主人舱，里面有书房、办公室。“阿提拉”作为一艘双体游艇，很浅的港湾也能进，使用范围很广，并且稳定性好，非常省油，这是一款绿色经济型游艇，属太阳能驱动混合动力型游艇。
“阿提拉”游艇研发时间一年，投入将近2000万元，量产之后的利润至少在200万元以上。华鹰集团的游艇制造能力从产量、产值上看正以一年翻一番的速度稳步前进，前期大量的研发工作初现成效。2012年12月，他们刚刚拿到国家工信部颁发的优秀工业设计大奖，2010年，他们在美国摘得最佳双体游艇和最佳进口游艇的两项桂冠。
据了解，华鹰集团的国外游艇客户分两类——个人和营运企业。国外退休人群购买游艇较多，因为有经济基础的人晚年需要享受生活。营运企业开展游艇观光、游览租赁，因此营运企业会大批量购买。华鹰游艇的客户大部分来自美国，游艇在国内尚不能普及。华鹰集团的营销策略是首先在国际上创建良好的品牌，然后再利用国际上的知名度开拓国内市场。
游艇的国内市场如何打开？一艘游艇下水很简单，可是它去哪里加水？去哪里加油？去哪里维护？游艇驾照去哪里考？当民间有购买力、有消费意愿的时候，法规、政策、设施的配套亟待跟上，只有障碍扫清，才能共同努力创造国内游艇更大的商机。
嘉兴推广商贸企业光伏发电初见成效
近日，海宁中国皮革城3.6兆瓦太阳能光伏发电并网仪式举行。据悉，这是全国首个微型逆变器光伏系统，也标志着嘉兴市商贸企业太阳能合同能源管理模式进入实质性应用阶段。
该项目由海宁中国皮革城和浙江天通控股股份有限公司合作建设，为国家“金太阳”示范工程，总投资约5000万元。工程建设于皮革城屋顶，共计面积4.4万平方米，由1.5万块235瓦光伏组件组成，总装机容量3.6兆瓦，年设计发电能力超过360万千瓦时。作为分布式发电项目，该工程所发电能主要就地输送给皮革城使用，就近发电、并网、转换、使用，有效解决了电力在升压及长途运输中的损耗问题。据测算，该项目每年可节约标煤1491吨，减少二氧化碳排放3718吨。
受欧美“双反”影响，当前我国光伏行业遭遇“寒冬”。今年，国家出台分布式光伏发电项目实质性补贴等多项扶持政策，目前，嘉兴地区的分布式光伏发电并网才刚刚启动。为此，嘉兴商务部门大力推广在耗能大、有大面积平面屋顶的大型商贸龙头企业中率先试点太阳能光伏发电，将商贸企业节能增效与光伏企业拓市场两者有机结合，开辟了一条光伏商业应用的新道路。
嘉兴引进世界零部件供应商50强 促汽配产业“强筋壮骨”
近日，嘉兴海拉灯具有限公司在嘉兴经济技术开发区举行奠基仪式，这是世界领先的汽车照明及电子供应商德国海拉在中国投资的第七家工厂。海拉中国区首席执行官博瀚说，该项目将建成50条生产线，今后会成为海拉在亚太最大规模的生产基地。
据介绍，德国海拉是全球性的独立家族集团公司，在30多个国家的70多个城市拥有超过2.7万名员工，主营汽车照明与电子零部件系统制造，其拥有的汽车零部件、维修与服务贸易组织在欧洲规模位居前列。更为重要的是，该集团拥有4800人的研发团队，因而成为汽车市场上最重要的创新力量之一。
嘉兴海拉占地130亩，总投资1.5亿美元，主要生产各类汽车照明产品。博瀚表示，嘉兴海拉会同步引进德国和欧洲的先进技术，将成为最先进的照明灯生产厂家，今后会生产各种各样最先进的汽车照明灯。据介绍，该项目有望于明年7月正式投产，全部建成后年产值有望超过22亿元。
开发区的汽配企业一部分是日资企业，一部分是韩资企业，海拉是开发区引进的首家德资企业，尤其是照明类产品填补了全区的业态空白。海拉作为引进的先进制造业项目，对产业的关联度、产业链的提升将起到龙头带动作用。
温岭泵业转型升级 打造现代泵业集群
温岭泵业正走出一条再造高价值链、向现代产业集群跃升的道路，“泵”发出无限动力。从总体上看，如今的温岭水泵工艺方面实现了手工嵌线向自动化嵌线设备转变；材料使用方面实现了铁、铝等金属机壳向工程塑料机壳拓展；工业设计方面实现了从单一色彩、单一规格产品向各色各样、更人性化、多种规格的延伸。
目前，温岭已形成了以大溪的泵业制造、泽国的空压机制造为代表的具有一定规模的产业集群，涌现出以新界泵业、大元集团等为代表的一大批具有较强活力的新兴企业。
温岭水泵在畅销全国各地的同时，每年有近百万台水泵进入东南亚、中东等国际市场。90年代初，温岭出口第一批水泵，因为数量不多，是夹带在当地鞋类出口集装箱中出境的，一运到菲律宾，被抢购一空。如今，温岭每天都有几个水泵集装箱运到外国，大赚洋钱。据越南外贸部一份统计资料表明，越南农民目前灌溉用的水泵，80％来自温岭。
2012年1－12月份，温岭市规模上泵与电机企业达到432家，累计完成总产值168.98亿元，同比增幅30%；销售额166亿元，同比增幅28.75%；出口值累计58.26亿元，同比增长26.26。
但在日益加剧的国际性泵业竞争中，温岭泵业企业规模小、技术水平低、产品质量竞争力不强的短处越来越明显，仅仅依托数量上的优势无法持续发展。如何实现产业升级就成了当地政府和产业界近年探索的热点。也就是在这种背景下，温岭人在今年开展的质量强市建设中，提出通过落实质量强市政策，夯实产业质量基础，建立质量技术公共服务体系，营造质量诚信风尚，升华产业品牌美誉度，提升泵业质量竞争力，以推进整个温岭泵业的转型升级。
持续提升高端资源要素禀赋水平，不断强化企业自主创新能力和品牌影响力，促进温岭泵业从“温岭制造”向“温岭创造”转型，推动温岭从“泵业大市”向“泵业强市”迈进，打造一个“龙头企业有力带动、企业网络有机衔接、公共平台有效支撑”的具有国际竞争力的现代泵业集群。
印度机床工具产业市场潜力巨大
印度汽车及零部件业的迅速发展以及基础设施建设的投入，使得机床产品需求巨大。作为一个发展中国家，印度是机床第七大消费国，对进口机床的依赖度达77%。印度机床市场是各国竞争的重要领域，我国的产品档次适合印度市场，机床企业应从战略上重视印度市场的需求。
印度正处于发展阶段，贫富差距悬殊，但是到处可见正在建设的厂房、高速公路；道路行驶的少数高档车辆是进口，其余轿车、载重车、摩托车、三轮摩托车、载人客车、拖拉机、工程机械几乎全部本土制造。近年，印度经济高速发展，导致对机床需求增加，所以，印度每年都举办机床展览会。
印度基本是代理商销售机床，并为企业提供全讯新的售后服务。印度机床服务人员有一定的基础，再经培训能承担一般性的维修服务。印度用户信任代理商。我国企业应在印度寻求好的代理商，并用调动代理商积极性的方法，使其努力扩大代理产品的市场份额。
印度机床企业起步晚，所以起点高。厂房不大却都是钢结构，多数建有立体库；产品都是中档以上的数控机床，没有见到制造五轴和大型数控机床，但能满足印度当前需求。员工不多，但技术人员和销售人员比例高，普遍把握英语和计算机，计算机应用很普及。
印度机床业正通过增强生产力以缩小与国际先进产品的技术差距，以减少进口并增强印度机床在出口市场的影响力。但在未来一段时期内，印度机床市场仍是中国机床产业的一个巨大的发展机会。
新能源车产业政策强调“强强联手”
12月3日，工信部对初步确定的“2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单”予以公示。从名单上看，本次25个项目包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和动力电池项目，涉及江淮汽车、东风汽车、长安汽车、比亚迪、长城汽车和上汽集团等多个上市汽车公司。工信部人士表示，此次支持项目与以前支持项目的最大区别，在于重视联合申报、联合研发。
根据此前工信部发布的《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》，此次奖励资金安排和使用坚持“集中投入、重点突破”的原则，重点支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件。在支持的25个项目中，整车项目占据七成，动力电池项目占据三成，全面助推纯电动和插电式混合动力汽车产业化。
乘用车方面，有5个纯电动乘用车项目，分别由江淮汽车、东风汽车、北汽股份、吉利汽车和长安汽车实施；另有5个插电式混合动力乘用车项目，分别由比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团实施；还有1个燃料电池乘用车项目，由上汽集团承担。
商用车方面，有3个纯电动商用车项目，分别由安凯客车、东风汽车、五洲龙汽车实施；3个插电式商用车项目，分别由湖南南车时代电动汽车股份有限公司、宇通客车和中通客车实施。
业内人士表示，我国纯电动和插电式混合动力汽车的产业化进展缓慢，此次支持预计将加快产业化步伐。实际上，上海对纯电动车已经开始发放牌照，北京也开始就私人购买新能源汽车向公众征求意见，都意在推动产业化的进展。
值得注意的是，此次拟支持的25个项目中有8个是动力电池项目。业内人士表示，谁控制了电池，谁就控制了整个电动汽车产业，此次国家的支持，充分显示出对动力电池核心地位的重视，有望激励动力电池企业集中研发力量，攻克电池成组技术等弱点。
工信部相关人士表示，本次支持项目的主要特点，在于重视新能源汽车重点部件和整车企业的“联合”。
此次对新能源汽车产业项目的支持，从申报之初就强调“联合”。此前工信部发布的《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》特别强调，“支持的车型由整车企业牵头，并联合电池、电机、电控等零部件企业和有关研发单位，形成产学研产业技术创新团队，进行联合设计攻关，突破电动汽车产业链的核心技术”。
同时，《关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知》明确表示，新能源汽车整车项目“由整车企业牵头，联合电池、电机等零部件企业及有关研发单位共同申报，电池、电机零部件配套企业分别不超过2家；鼓励开展产学研联合攻关”。
动力电池项目“由电池企业牵头，联合有关材料企业及研发单位共同申报。正负极、隔膜材料、生产装备企业分别不超过2家”。