浙江扬帆集团模拟敷设节省电缆使用量8%以上
近日，一艘38670dwt散货船停泊在浙江扬帆集团（简称扬帆集团）鲁家峙船厂附近海域。在正式交船给意大利船东d'amico公司前，他们还有一项飞“针”走“线”的活要干。“线”，指的是电缆；“针”，指的是数据建模。“通过设计院二次开发的软件进行电缆模拟敷设，可节省电缆使用量8%以上。”浙江扬帆集团总裁助理、船舶设计研究院院长蔡辉华表示。
走进扬帆集团船舶设计研究院的电气室，电脑屏幕上的tribon软件界面，示意出敷设路径示意图。轻点鼠标选定起点、终点并设定途经点，如蜘蛛网似的电缆拉放3d路径图，立刻呈现眼前。在屏幕右侧的电缆详细信息表里，不同段所需电缆型号、长度、内径等各种参数，一一罗列。整个过程，如同设定车载导航。
“船市低迷，目前新船造价还谈不上盈利。挖掘潜能、降本增效，成为企业能否在不利环境下生存和发展的前提。电缆用量虽不起眼，却是一个重要环节。”蔡辉华说。
以往，电缆从采购、切割到船上敷设，采用老式的粗放模式，即按电缆规格总数量采购，在船厂仓库进行裁剪、打包。“二维图面使得图纸精细程度不足，造成现场电缆剪裁、敷设随意性较大，大大增加电缆使用成本。”该研究院电气室主任周骏说。
2012年10月，从挪威引入的tribon电缆建模数据整理入库，并在扬帆集团37150dwt散货船项目上试运行。结果发现，其自带的电缆抽取和节点设置软件并“不接地气”。对此，设计研究院展开了长达近一年的软件二次开发，为全面实施电缆厂家预裁扫除技术障碍。 2013年5月，64000dwt项目首制船开始实施部分电缆厂家预裁。“从统计看，64000dwt项目电缆使用量是之前37150dwt项目的87.2%。考虑到首制船仅部分电缆预裁等因素，保守预估，全部实施预裁可减少电缆使用量8%左右。”蔡辉华算了一笔账，“以平均每船电缆使用量11.5万米、电缆平均价格13.6元/米、集团年交船25艘计算，每年可节约电缆采购成本312.8万元。这还不包括节省的劳力成本和提升工作效率所带来的附加效益。”
电缆模拟敷设，仅是“绿色”造船的一个缩影。作为浙江省船舶行业中首家企业研究院，扬帆每年投入1亿多元的研发费用，换回的是企业目前拥有的近50项专利，2013年纷至沓来的67条船订单，及已排至2016年的生产计划。目前，包括扬帆集团船舶设计研究院在内的省级企业研究院，舟山市已有6家。
全国人大代表陈爱莲建议尽快出台机器人行业准入标准
十二届全国人大代表、万丰奥特控股集团董事长陈爱莲在今年的两会上建议，尽快出台机器人行业准入标准，大力发展镁合金产业。
随着我国产业转型升级的不断深入，工业机器人应用范围将越来越广，目前国内生产机器人的企业已超过60家。陈爱莲认为，随着国家一系列扶持机器人产业政策的出台，国内生产机器人的企业必定会越来越多。尽快制定工业机器人行业准入标准有利于避免盲目投资和恶性竞争，走“风能”和“光伏”的老路；有利于突破核心技术和健全机器人产业链。
万丰奥特集团早在2005年就进入了机器人行业。由于缺乏核心技术，国内机器人市场国产品牌的市场占有率仅有约5%，大量的国内企业面临非常大的生存压力，真正有核心技术的企业不超过10家。万丰集团的机器人业务在铸造细分市场具有竞争优势 ，占有率达到约70%。
目前，机器人控制器、精密的检修仪器等关键产业零部件严重依赖进口，机器人领域的减速器75%由两家日本公司垄断；高速高精度运动控制器、交流伺服电机等也无法国产化。陈爱莲认为，出台行业准入标准，能够引导一批有技术实力、研发能力背景的高端生产企业进入，将研发重点放在突破关键技术难点上。
陈爱莲建议，国家确定管理机器人产业的主管部门和监管机构，由其牵头研究制定机器人产业准入标准，从规模、市场、技术、标准等方面设置具体的必备条件，确定进入工业机器人行业的技术规范、准入条件、验证手段和方法，指定专业的认证机构和国家级标准检测中心。
陈爱莲还建议，尽快组建镁合金应用及产业化技术创新战略联盟。加快推进组建以企业为主体的多个镁合金应用及产业化技术创新战略联盟，包括汽车用镁合金、自行车用镁合金、航空用镁合金、军工用镁合金等产业联盟，并给予专项资金支持。
此外，应加强技术合作，突破产业发展的核心技术，制定重要产业技术标准；建立公共技术平台，实现创新资源的有效分工与合理衔接，实行知识产权共享；实施技术转移，加速科技成果的商业化运用，提升产业整体竞争力。建议“汽车轻量化联盟”吸收镁产业优势企业加入，尽快开展应用研究和产业化推广工作。
浙江先登电工器材股份有限公司“机器换人”获红利
一走进浙江先登电工器材股份有限公司，曾经的旧厂房，已经摇身成为28米高的新厂房。在车间里，成匝的铜线排列整齐，4台连拉连包机运作忙碌，经过传送、拉丝、涂漆等工艺，一卷卷漆包线有条不紊地“跑”下生产线。
尽管只有4名工人在操作，但是这些“家伙”的速度可不容小觑。与传统低速机相比，产量将近提高了一倍，而工人却减少了50%。同时通过智能操作系统控制，一旦有瑕疵产生便会报警，实现了真正的自动化。这是先登电工斥资2000万元节能技改项目的重大突破，在实现提速的同时，它也让先登电工转型成功。企业企管部部长章勤元指着生产线上“吐”出的产品说，“别看这小小的电磁线，它是西门子电机指定配套的变频特种电磁线，节能又降耗。”
其实“机器换人”这股风早在2004年就刮进了先登电工。当年企业高价从意大利引进了4套生产设备，用于生产耐高温高压特种电磁线。尽管是大投入，但是章勤元也算了一笔账。这4条生产线的生产效率是普通中速机的2.5倍，而且1个人还可以操作2台机器，节约了成本。
在尝到“机器换人”的甜头后，先登电工还走出了“信息化换人”的新路子。每个产品在“诞生”之日起，就有了属于自己的“身份证”——条码系统。
借助这套系统，董事长干梅林哪怕远在国外，只要轻轻点击鼠标，就可以对整个生产过程了如指掌。只要扫一下‘二维码’，谁生产的、什么时候生产的，电子设备里一应俱全。
在先登电工的成品仓库内，公司新购的两辆最新型的进口液压车敏捷地穿梭在货架之间，坐在液压车里的工人只需要按键操作，就可完成2000吨货物的整理任务，比以往人工操作多出了1000吨，安全系数也提高了。而在墙上，一块液晶显示屏，则清楚显示了仓库货物的实时情况。据章勤元介绍，这也是行业中第一家有如此高科技含量的成品仓库存储系统。
“对我们来说，盘库的活这回真得轻松了。”正在作业的工人老杨说，以前2至3人盘库，3天还不一定能完成，差错率也高。现在同样的人，只要3小时左右就能完成。最重要的是操作简单。
“信息化”的好处远不止这些。先登电工每一位销售人员心中都有一本“明细账”，对于每天自己获得的劳动报酬都“心中有数”。这种“今天工作，明天知道劳动报酬”的现象在先登电工成了现实。这得益于公司自主研发的“绩效考核管理”软件。
“只有做到心中有数，才能提高员工的积极性。”章勤元表示，绩效考核管理的运用，让大家清清楚楚算明白账，普遍提高了积极性。去年业绩创下了公司成立以来的新高，而今年还将提高15%。
盾安环境成功囊括福建福清核电厂核级冷水机组、抗震级风冷机组
近日，盾安环境成功中标福建福清核电厂5、6号核电站所有核级冷水机组、抗震级风冷机组，包括4台核级机组，6台抗震机组等在内的14台核岛冷水机组及其辅助设备，并签订供货合同，预计2016年完成交付。至此，包括此前中标的福清核电厂1、2号和3、4号机组，盾安环境已与福清核电厂成功签订了所有核级冷水机组与抗震级风冷机组的相关合同，此项目也成为盾安环境继田湾核电站总包供货合同后的又一重要突破。
此次中标项目中的核级冷水机组、抗震级风冷机组均由盾安环境自主研发，其中核级冷水机组运行范围广，独特的油管路系统确保系统供油更稳定，多重保护保障机组安全可靠运行，恶劣工况自适应功能使机组运行更稳定；抗震级风冷机组采用双层框架结构、下沉式低重心冷凝风机、抗震型换热器，能够在地震载荷下稳定可靠运行，具有恶劣工况自适应功能，机组自动调整运行状态保证机组安全稳定运行。
核电是我国未来最重要的非化石能源。目前，我国大陆地区17台核电机组发电量仅占总电量的2%，发展空间十分广阔。
此次福清核电厂合同的中标，标志着盾安环境已具备为三代核电站配套的设备技术，进一步巩固了盾安核级冷冻机在核电行业的领先优势。
五年后有望买到湖州造电动汽车
3月12日上午，湖州市举行2014年湖州市重大项目建设动员大会暨恩驰汽车等项目首季集中开工仪式，全市25个项目集中开工，总投资346亿元，其中年度投资73亿。
银色车身，可容纳两人的空间，最高时速达60公里/小时，一次充电只需6小时，续航里程达100公里……在开工仪式上，刚刚落户湖州经济技术开发区的湖州恩驰汽车有限公司展示的电动汽车吸引了不少人的目光。电动汽车价格也较亲民，只需4至6万元。
据悉，去年11月，湖州市入选全国首批新能源汽车推广应用城市或区域名单。列入国家新能源汽车推广应用城市后，湖州市将在诸多方面获得国家政策和资金的支持。如在新能源汽车生产、购置、使用等方面获得补贴，充电设施建设获得财政奖励等。普通消费者购买新能源汽车也可获得补贴。
“我们的电动汽车项目在湖州，就是考虑到湖州已经成为全国首批新能源汽车推广应用城市这一点，将来湖州市民在家门口就能体验到电动汽车带来的便利。”据湖州恩驰汽车有限公司总经理张学平介绍，湖州恩驰汽车有限公司由香港敏实集团投资兴建，总投资30亿元，将建立组装流水线设备以及质检检测设备等30套，年产10000辆客车、专用车。项目分两期建设，其中一期项目计划在3年内建成投产，主要从事专用车、电动专用车的研发和生产，二期项目在取得电动乘用车资质后，将进行电动乘用车制造，计划5年内建成投产。
吉利和沃尔沃联手发力电动车
吉利控股集团董事长李书福近日透露，吉利汽车公司与沃尔沃汽车公司正在讨论成立联合的电驱动系统研发机构和制造公司，以适应未来新能源汽车市场的竞争需求。
“虽然我们对纯电动汽车时代还没有时间表，但方向比较明确。”李书福说，吉利和沃尔沃将进行大规模投资汽车电驱动系统的研发与制造，更好地迎接新一轮新能源汽车时代的到来。
实际上，吉利和沃尔沃在新能源汽车领域早有合作。吉利正准备投放市场的ec7纯电动轿车，其技术资源中也包括了来自沃尔沃的电动车技术。
据介绍，吉利汽车在新能源汽车的研发投入累计已经超过10亿元，尤其是吉利的国际化合作和国际先进技术资源的整合，使吉利汽车节能和新能源车型的研发工作近年来取得较大实质性进展，技术储备已基本完成。
吉利汽车近日还收购了英国电动车制造商emerald，继续整合全球资源，以加强对新能源汽车的研发。
李书福认为，在同一个集团内部的吉利和沃尔沃的合作对彼此未来发展都至关重要。沃尔沃在新的所有权框架下已经运行近四年时间，首批110亿美元的转型投资计划正在产生成果，很快就会发布一系列全新车型。吉利汽车公司与沃尔沃汽车公司在瑞典联合建立的研发中心已正式运行，双方共同研发基础架构模块。
在完成并购沃尔沃之后，吉利控股集团对吉利汽车在全球的发展战略作出了调整，确定“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”的品牌关系。吉利是大众化汽车品牌，沃尔沃是豪华汽车品牌。“吉利汽车与沃尔沃汽车是兄弟关系而不是父子关系，但两个汽车公司同属于吉利控股集团，这两个汽车公司与世界上的其他汽车同行一样，双方尽最大可能地寻求合作。”李书福说。
起重机行业3个新标准将于今年7月起实施
国家工业和信息化部于去年年底发布以下3个新标准，并将于今年7月1日起实施。
《jb/t4030.1-2013汽车起重机和轮胎起重机试验规范第1部分：作业可靠性试验》规定了汽车起重机和轮胎起重机作业可靠性试验的试验样机与试验条件、试验方法、试验结论、故障分类和试验报告，适用于汽车起重机和轮胎起重机，替代jb/t4030.1-2000，由中华人民共和国工业和信息化部于2013年底发布，2014年7月1日实施。
《jb/t4030.2-2013汽车起重机和轮胎起重机试验规范第2部分：行驶可靠性试验》规定了汽车起重机和轮胎起重机及汽车起重机专用底盘行驶可靠性的试验条件、试验样机、试验方法、试验结论和试验报告，适用于汽车起重机和轮胎起重机（通用或越野）及汽车起重机专用底盘，替代jb/t4030.2-2000。
《jb/t4030.3-2013汽车起重机和轮胎起重机试验规范第3部分：液压系统试验》规定了汽车起重机和轮胎起重机液压系统试验的试验要求、试验项目、试验工况、试验方法、起升液压回路效率计算和试验报告，适用于液压式的汽车起重机和轮胎起重机，替代jb/t4030.3-2000。
出口欧盟含氟电器要谨防受阻
欧洲议会预计于2014年初正式通过含氟温室气体法规议案，旨在减少含氟温室气体的排放量以保护环境。该法规议案包含若干新条款，涉及在市场投放含有或使用含氟温室气体产品。
含氟温室气体通常应用于多类产品，包括冷藏、空气调节和其他电器设备、隔热泡沫、喷雾剂及灭火器。值得注意的是，新法规亦禁止一些产品投放到市场，如自2015年1月1日起，将禁止全球暖化潜能值达150或以上的含氢氟碳化物(hfcs)的家用冷藏箱及冷冻箱在欧洲市场销售。
欧盟地区一直是我国电器尤其是冰箱出口的重要市场。近些年，欧盟不断提高电器类产品市场准入门槛，这必将对我国电器产品的出口带来巨大影响。在此，检验检疫部门提醒相关电器出口企业：一是要加强与进口商的沟通，关注欧盟含氟温室气体法规议案的发布，及时研读法规内容与相关要求；二是核查自身产品的全球暖化潜能值，对于不合格产品，改进生产工艺，改变生产模式，掌握质量控制关键点；三是重视检测，必要时寻求检验检疫部门或权威第三方检测实验室的帮助，保证产品符合进口国要求。
六部委调整重大技术装备进口税收政策
财政部网站近日消息，根据近年来国内装备制造业及其配套产业的发展情况，在广泛听取产业主管部门、行业协会及相关企业等方面意见的基础上，财政部、发改委、工信部、海关总署、国税总局、能源局决定对重大技术装备进口税收政策有关规定和目录进行调整。
《重大技术装备进口税收政策规定》、《国家支持发展的重大技术装备和产品目录2014年修订》、《重大技术装备和产品进口关键零部件及原材料商品目录2014年修订》、《进口不予免税的重大技术装备和产品目录2014年修订》自2014年3月1日起执行。
根据国内产业发展情况，自2014年3月1日起，将国家支持发展的油气钻探设备、半潜式钻井平台、液化天然气运输船、深水物探船、接触网多功能综合作业车、湿式电除尘器等装备纳入到重大技术装备进口税收政策支持范围。
自2014年3月1日起，取消直流供电牵引设备、火灾自动报警及气体灭火系统、联锁系统、燃煤电站烟气脱硝成套设备等装备进口免税政策；调整三代核电机组核岛设备、二代改进型核电机组核岛设备与常规岛设备、清筛机、混凝土泵车、城市轨道交通装备等装备的进口免税零部件及原材料目录。
通知全文如下
一、《重大技术装备进口税收政策规定》见附件1自2014年3月1日起执行。
二、《国家支持发展的重大技术装备和产品目录2014年修订》见附件2和《重大技术装备和产品进口关键零部件及原材料商品目录2014年修订》见附件3自2014年3月1日起执行，符合规定条件的国内企业为生产本通知附件2所列装备或产品而确有必要进口本通知附件3所列商品，免征关税和进口环节增值税。
三、《进口不予免税的重大技术装备和产品目录2014年修订》见附件4，以下简称《不免目录》自2014年3月1日起执行。对2014年3月1日含3月1日以后批准的按照或比照《国务院关于调整进口设备税收政策的通知》国发[1997]37号规定享受进口税收优惠政策的下列项目和企业，进口本通知附件4所列自用设备以及按照合同随上述设备进口的技术及配套件、备件，一律照章征收进口税收：
一 国家鼓励发展的国内投资项目和外商投资项目；
二 外国政府贷款和国际金融组织贷款项目；
三 由外商提供不作价进口设备的加工贸易企业；
四 中西部地区外商投资优势产业项目；
五《海关总署关于进一步鼓励外商投资有关进口税收政策的通知》署税[1999]791号规定的外商投资企业和外商投资设立的研究中心利用自有资金进行技术改造项目。
为保证《不免目录》调整前已批准的上述项目顺利实施，对2014年3月1日前不含3月1日批准的上述项目和企业在2014年9月1日前不含9月1日进口本通知附件4所列设备，继续按照《财政部工业和信息化部海关总署国家税务总局关于调整重大技术装备进口税收政策有关目录的通知》财关税[2012]14号附件3、《财政部工业和信息化部海关总署国家税务总局关于调整重大技术装备进口税收政策有关目录的通知》财关税[2013]14号附件3、《财政部国家发展改革委海关总署国家税务总局关于调整<国内投资项目不予免税的进口商品目录>的公告》2012年第83号执行。对于有关进口设备按照调整前有关目录审核不符合免税条件，而按照调整后的《不免目录》审核符合免税条件的，自2014年3月1日起按照调整后的《不免目录》执行。货物已经征税进口的，不再予以退税。
自2014年9月1日起对上述项目和企业进口本通知《不免目录》中设备，一律照章征收进口税收。为保证政策执行的统一性，对有关项目和企业进口商品需对照《不免目录》和《国内投资项目不予免税的进口商品目录2012年调整》审核征免税的，《不免目录》与《国内投资项目不予免税的进口商品目录2012年调整》所列商品名称相同，或仅在《不免目录》中列名的商品，一律以《不免目录》所列商品及其技术规格指标为准。
四、根据国内产业发展情况，自2014年3月1日起，将国家支持发展的油气钻探设备、半潜式钻井平台、液化天然气运输船、深水物探船、接触网多功能综合作业车、湿式电除尘器等装备纳入到重大技术装备进口税收政策支持范围见附件2.
自2014年3月1日起，取消直流供电牵引设备、火灾自动报警及气体灭火系统、联锁系统、燃煤电站烟气脱硝成套设备等装备进口免税政策；调整三代核电机组核岛设备、二代改进型核电机组核岛设备与常规岛设备、清筛机、混凝土泵车、城市轨道交通装备等装备的进口免税零部件及原材料目录见附件3.
五、2014年新申请享受重大技术装备进口税收政策的企业或项目业主，应在2014年3月1日至3月31日提交申请文件，逾期不予受理，具体申请程序和要求按照本通知附件1执行。
省级工业和信息化主管部门应按照规定程序和要求对上述领域的地方制造企业申请材料进行初审，并在2014年4月15日前将申请文件及初审意见汇总上报工业和信息化部，逾期不予受理。自2014年3月1日起，新申请企业提交的申请文件经初审符合要求的，企业凭受理部门出具的证明文件向海关申请凭税款担保先予办理有关零部件及原材料放行手续。
工业和信息化部、国家发展改革委、国家能源局应在2014年5月15日前将制造企业或项目业主资格认定及相关因素核定结果报送财政部，逾期不予受理。
六、申请享受2015年度及以后重大技术装备进口税收政策的企业或项目业主，应按照按本通知附件1有关规定在上一年度11月1日至30日提交申请文件。
七、2013年已获得免税资格的制造企业、承担城市轨道交通自主化依托项目业主、承担核电装备自主化依托项目业主，在2014年3月1日前不含3月1日继续申请免税进口关键零部件及原材料的，按照财关税[2012]14号、财关税[2013]14号文件有关规定及目录执行；自2014年3月1日起，2013年已获得免税资格的企业及业主继续申请免税进口关键零部件及原材料的，按照本通知有关规定及目录执行。
八、2013年已享受重大技术装备进口税收优惠政策的制造企业和项目业主，应在2014年3月1日至3月31日按照本通知附件1有关要求向财政部和海关总署报送享受政策落实情况报告，逾期未提交报告的企业或项目业主视为放弃享受政策。
九、自2014年3月1日起，下列文件予以废止：
1、《财政部发展改革委工业和信息化部海关总署国家税务总局国家能源局关于调整重大技术装备进口税收政策的通知》财关税[2009]55号
2、《财政部工业和信息化部海关总署国家税务总局关于调整重大技术装备进口税收政策有关目录的通知》财关税[2012]14号
3、《财政部工业和信息化部海关总署国家税务总局关于调整重大技术装备进口税收政策有关目录的通知》财关税[2013]14号