众泰汽车喜获“全国五一劳动奖状”荣誉称号
日前，从众泰汽车了解到，在刚刚过去的五一劳动节，众泰汽车被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖状”荣誉称号。
众泰汽车副总裁、党委书记、工会主席、浙师大兼职教授徐伟雄作为全省先进集体唯一代表，在大会上以《积极履行企业公民的“劳动责任”》为题进行了交流发言。
众泰汽车创办13年来，已实现从“引进开发、集成创新”到自主研发、从差异化市场到主流市场、从制造到智造三个转型升级。
近年来，众泰汽车先后荣获“中国优秀创新企业”、“中国低碳杰出贡献奖”、“全国光彩之星”、“全国党建强、发展强‘双强百佳’党组织”、“全国创先争优先进基层党组织”、“全国党建工作先进单位”、“全国全讯新的文化建设优秀单位”、“全国职工教育培训示范点”、“全国青年文明号”、“浙江省五一劳动奖状”等荣誉。
万丰奥特75亿元投资航空产业 航空小镇冲上云霄
5月10日上午，新昌县大市聚镇，总投资100亿元，一期投资75亿元，占地总面积2500亩的万丰航空小镇正式奠基。按照计划，明年第一架拥有自主知识产权、以“万丰”命名的飞机将从这里下线。以汽车零部件起家的万丰奥特，将张开双翼，“一飞冲天”。
“航空梦一直是我们万丰梦的一部分，拥抱蓝天是万丰大交通战略的一部分。”万丰奥特控股集团董事局主席陈爱莲说。20多年来，在大交通领域，“万丰”一直紧贴国家经济和百姓生活的脉搏，如今拥抱蓝天，是适应时代潮流的又一重大步骤。陈爱莲介绍，中国在通用航空(通用航空指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动)存在着短板和巨大潜力。目前中国拥有通航飞机仅1100多架，不仅与美国22万架相比有着数量级差距，同时，机场、飞行员等多个指标也远远落后世界其他国家。
“万丰”的蓝天梦，还有打造经典航空小镇样板。“万丰”为此提出打造集整机制造、通航运营、国际展览、航校培训、文化旅游、商贸社区和核心零部件生产等功能于一体的航空小镇。届时，可提供1万个就业岗位。
诺力高空作业平台通过韩国ktc检验
前不久，韩国机械电气电子试验研究院（ktc）上海分部针对诺力公司高空作业平台ktc检验进行了为期四天的验厂工作，最终各项审核工作都符合要求，通过ktc的检验。
此次验厂工作的顺利通过对诺力公司业绩提升具有重要意义，也是高空作业平台走向韩国市场的必须和关键。此次验厂也基于韩国客户意向而进行，具有很强的针对性和必要性。
ktc成立于1970年，是韩国的官方专业检测研究院。早些年，该研究院一直致力于技术评价、适合性检测、校正检查及医疗用具和信息通信设备检测方面的工作。2000年该研究院被指定为电气用品的安全认证机构，并于2003年成为国际电工委员会（iec）指定的cb试验室。为了满足中韩两国客户的需求，ktc在深圳和上海设立分部。ktc的官方网站有韩文、英语和中文三种版本，对工厂管理、生产流程、产品质量等审核非常的严格。
卧龙电气拟逾11亿再收购南防集团股权
卧龙电气5月16日晚间发布公告，公司与深圳市平安创新资本投资有限公司、涛石能源股权投资基金(上海)合伙企业(有限合伙)等12名股东就收购卧龙电气南阳防爆集团股份有限公司(简称“南防集团”)1.32亿股股份签订了股份转让协议，交易价格为11.2亿元。卧龙电气现持有南防集团1.98亿股，持股比例为58.48%。
本次交易完成后，卧龙电气将合计持有南防集团3.3亿股股份，占比97.46%。国开发展基金有限公司另持有南防集团860万股股份，持股比例为2.54%。2015年，国开发展基金对南防集团南阳宛都老工业区升级改造项目以增资方式进行夹层投资，累计投资金额7800万元，投资年化收益率不超过 1.2%。项目建设期届满后，卧龙电气将按照约定的回购计划回购股份，股份回购完成后，国开发展基金在南防集团的持股比例将为零。
资料显示，南防集团主要生产防爆电机、核级电机、防爆发电机、汽轮发电机、电动/发电机、风力发电机、防爆风机、防爆电器等，是国内最大的防爆电机设计、科研和生产基地，拥有超过40年的行业经验。
2015年，卧龙电气与上述股东签订股份转让协议，以16.8亿元的价格收购了南防集团60%的股份。卧龙电气表示，南防集团自2015年成为公司控股子公司后，巩固和扩大了公司在石油、化工、煤炭、钢铁等领域国内最主要防爆电机供应商地位和市场份额；加大了开拓军工和核工业等高端装备领域防爆电机的应用；促进了奥地利 atb 驱动技术股份公司与南防集团在产品技术、客户以及市场范围上形成互补，实现两者技术和市场的无缝对接；对公司现有电机业务实现有效补充。收购符合公司聚焦电机及控制产业的战略发展方向。
财务数据显示，2015年南防集团并入卧龙电气后实现营业收入14.86亿元，净利润1.02亿元；2016年1-3月份南防集团实现营业收入3.36亿元，净利润2929.85万元。
卧龙电气表示，此次收购有利于进一步加强公司对南防集团的管理，南防集团是公司战略发展方向电机及控制业务的重要组成部分，本次交易完成后，将有利于公司更好地实施战略规划和布局。
美国田纳西州长哈斯拉姆率团到访盾安
5月3日，美国田纳西州长比尔•哈斯拉姆先生率州政府代表团一行首次访华期间，到访盾安集团考察交流。盾安集团董事局主席姚新义、盾安环境董事长葛亚飞、总裁江挺候等接待了哈斯拉姆州长一行。
田纳西州位于美国东部，近年来与中国经贸合作日益紧密，中国已成长为其第三大出口市场和第一大进口来源地。随着近年来国际化步伐加快，盾安环境与田纳西州往来频繁。2015年12月，盾安环境在田纳西州孟菲斯成立“盾安精密制造有限公司”，作为在美国的制造中心，服务美洲区域市场。一期换热器和管组生产基地投资1.6亿元，目前首条生产线已投入运营，预计2017年底生产基地将全面达产。今年2月，盾安环境又与田纳西大学签订了《建立联合机器人研究院和初步投资的框架协议》，双方将共建田纳西大学—盾安联合机器人研究院，作为研究和发展工业机器人制造及智能传感器相关关键技术的研发基地，加速机器人与智能制造科研成果的市场化、产业化。
到访盾安期间，哈斯拉姆州长参观了盾安体验中心，并与姚新义主席进行深入交流。哈斯拉姆说，中国经济充满活力，盾安的创业、创新发展让人印象深刻，州政府将继续鼎力支持盾安的发展，期待着盾安在田纳西取得更大收获。在了解到盾安设立千万大奖重奖创新时，哈斯拉姆给予了特别赞赏。姚新义向客人介绍了盾安集团的产业发展和对外投资等情况，他表示，推动市场、研发、制造、管理、人才的国际化是盾安的发展战略，盾安将进一步加大对外投资，加快国际公司的本土化，期望未来与田纳西州有更深入的互动合作。
输美照明产品要求提高浙江省照明企业急商应对之策
日前，美国发布两项通报，提高对出口美国的照明产品技术要求。从浙江省技术性贸易措施研究与应对中心获悉，为维护我省及我国照明企业的利益，近日已组织省内照明龙头生产企业、照明电器协会、省市及上海检验检疫局等相关专家，共商对策。
据省技术性贸易措施研究与应对中心专家潘洋介绍，此次美国发布的两项通报，提高了低流明输出的集成式灯的能效要求，一旦实施，企业至少增加20%的原材料成本。同时，通报还统一提高照明产品能效，目前，除了led灯外，我国生产的其他照明产品均达不到新的能效水平，一旦实行新标准，出口美国的照明企业将面临重大损失。
浙江是照明产品生产大省，有800多家生产企业，2015年出口额达97.48亿美元，其中16%出口北美市场。美国两个通报一旦实施，对企业的影响显而易见。为此，省技术性贸易措施研究与应对中心自发现美国的通报之日起，就紧急召开专家预备会进行分析，并及时向中国wto/tbt通报咨询中心申请召开评议会。
“接到评议会的邀请，我们马上报名参加，就是希望能和专家们一起对通报中不合理的部分提出修改意见，尽量降低通报对企业的影响。”横店集团得邦照明股份有限公司经理陈亮是参与通报评议会的专家之一。在他看来，得邦照明以出口为主，其中出口北美的产品除了led灯外，电子节能灯、户外照明灯具等也占据一定份额，如果美国实施新的能效标准，将给企业发展带来影响。“而且，通报中统一提高照明产品能效也不合理，没有考虑不同类型灯的不同发光机理，通过讨论我们提出了‘针对不同类型的一般用途灯制订不同的能效限值’的建议。”陈亮说。
浙江阳光照明电器集团股份有限公司实验室主任李晓兵，也在评议会上与其他专家一道对通报内容进行了逐条研究。“对我们企业来说，美国如果执行新的能效，将至少增加20%以上的原材料成本，增加的总成本就更高了。这影响的不仅是我们一家企业，而是所有出口美国的照明企业。”李晓兵说，事实上，条款中规定的能效标准，均高于美国的“能源之星”标准以及欧盟的同类产品标准，这不符合wto/tbt协定第2.4款。通过讨论，提出了“建议美方参考能源之星lampsv2.0，降低表i-1中的能效(efficacy)限值”的建议。
东华链条集团主导起草的新版重要链传动领域国家标准即将实施
近期，国家标准委官方网站公布了《2016年第5号中国国家标准公告》，国家质检总局和国家标准委正式批准发布279项国家标准，由全国链传动标准化技术委员会归口的新版重要链传动领域的国家标准gb/t 10855—2016《齿形链和链轮》名列其中。gb/t 10855—2016国家标准规定了齿形链和链轮的基本参数和技术要求，适用于短节距外接触式齿形链和链轮；gb/t 10855—2016新标准即将于2016年9月1日起实施、代替gb/t 10855—2003标准。新版gb/t 10855—2016标准由杭州东华链条集团有限公司、苏州环球集团链传动有限公司、杭州顺峰链业有限公司三家单位负责起草，吉林大学链传动研究所等五家单位参加起草，这是自1983年来、时隔三十三年链传动国家标准再次由企业主导负责制定，也是近五年来国家又一次发布链传动领域新版国家标准。
齿形链又称静音链、或无声链，在机械传动中，齿形链传动有着噪音小、可靠性较高、运动精度较高(其运转平滑性强于任何其它类型的链条)等比较突出的特点，所以齿形链已成为一种应用广泛的重要基础零部件，特别是在高速、重载、低噪音、大中心距的工况下，其传动性能优于齿形带传动、普通齿轮传动以及滚子链传动，齿形链传动已发展为汽车、机床、汽轮机、石油机械、军用机械等众多行业首选的传动型式之一。进入21世纪以来，我国链传动行业不断提升材料质量、工艺技术和链条设计，使得齿形链的承载能力和速度能力得以不断提升，因此2004年5月开始实施的现行gb/t 10855—2003《齿形链和链轮》标准已不能全面满足齿形链传动产品的发展和提升，为跟上世界最新技术发展潮流、并及时采用最新国外先进标准，全国链传动标委会组织行业内相关单位从2013年起对gb/t 10855—2003标准进行修订，起草编制新版《齿形链和链轮》国家标准。
gb/t 10855—2016《齿形链和链轮》新版标准是按照“参考(非等同采用)美国标准asme b29.2m－2007(r2012)”的原则而起草制定的，与gb/t 10855—2003标准相比较，标准条款内容有了较多修改和补充，主要技术变化有：修改了齿形链导向型式图，增加了双内导结构型式图；修改了典型链板结构图；修改了齿形链条规格尺寸中的部分节距值；修改了链条最大全宽尺寸，增大了最大全宽尺寸的数值；修改了推荐润滑油粘度表(环境温度由“-5～ 5、5～40、40～50、50～60”四个等级改为“＜5、5～32、＞32”三个等级，节距由原来的两档改为不分档，推荐的润滑油粘度值减小)；修改了附录中的链条使用工况系数表，增加了一些应用设备，由原来工作时间分别为10h和24h的三种动力源改为不考虑工作时间的两种动力源；修改了附录中额定功率表，增大了每1mm链宽额定功率值和小链轮转速；还特别增加了对用户使用齿形链起着重要指导作用的“齿形链条的使用极限和更换”这一内容，等等。新修订的gb/t 10855—2016标准更好地满足了现代齿形链传动件设计开发及产品应用的需要，相信随着新版《齿形链和链轮》国家标准的发布和实施，必将对我国链传动行业进一步优化和提升齿形链和链轮产品水平、大力开发高端装备用链传动产品起到积极的引领和促进作用。
东华链条集团首次主持链传动国家标准的发布，是东华继取得“参与iso链传动国际标准制订、荣获中国标准创新贡献一等奖、主持制定链传动领域机械行业标准”等一系列重要成果后，技术标准研制再次取得重大突破，是国家及行业标准化组织对东华集团积极发挥“规范生产、推动转型升级”等标准引领作用的高度肯定，也是东华集团作为链传动行业标杆企业为中国机械零部件工业做出的又一重要贡献。
衢州研制“长寿命轴承”
“作为‘衢州制造’曾经的一面旗帜，轴承产业涌现过一批优秀的龙头企业，并初现产业集群。”4月15日，衢州市科协相关负责人介绍，但由于近年来，众多企业的固步自封、害怕转型，使曾经无限风光的轴承产业陷入到低端粗放、产能过剩的低谷中。“缺乏对质量的追求是轴承产业由盛转衰的一大关键。”
是一蹶不振，还是知耻后勇？曾因生产低端产品而渐失市场的浙江环宇轴承有限公司给出了答案。公司董事长罗环山介绍，寿命长、精度高、载荷大的高端轴承在国内并不多，市场几乎都被国外相关企业所占领。为对应市场供给，企业在2012年痛下决心以“长寿命轴承”研发为突破口，历经整整一年的研发，终于推出了螺杆空压机转子轴承等系列产品。
8小时、24小时、3天、8天……“环宇轴承”研发的新产品通过了国家权威机构日夜不断的检测，鉴定结果显示：产品主要指标超过国际知名品牌，达国际先进水平，使用寿命更为国家标准的8倍。
高质量的产品自然换回了高利润的回报。“相比低端产品5%的利润，螺杆空压机转子轴承的利润增长3-5倍，目前已成功应用于国内压缩机行业龙头企业。”罗环山表示：高端产品并不好做，只有秉承专注业务、精益求精的“工匠精神”，才能制造出佳品，更能为衢州的轴承产业注入新活力。
在供给侧结构性改革的背景下，以“环宇轴承”为代表，一批注入“工匠精神”的轴承企业传来了一个又一个喜报：“捷姆轴承”将物联系统应用于整个生产过程，推进从机联网到厂联网的升级改造，成为业内首家物联网应用的轴承企业；“三品轴承”自主研发的“间歇式节能退火炉”被认定为2015年省装备制造业重点领域首台(套)产品；“双明轴承”研制的“工程机械用圆锥滚子轴承套圈”成功列入省优秀工业新产品。
当然，对于质量文化的忽视和缺失，又何止是轴承产业？“当前，煤炭、钢铁、水泥和平板玻璃等产业都陷入了产能过剩、市场低迷中。”相关部门负责人表示，产能过剩集中于低端产品，高技术、高质量的产品产能不仅未过剩，反而稀缺。例如在钢铁行业，目前市场急需的是模具钢、核工钢、海工钢等高端钢材，但这在衢州却几乎没有生产。“‘衢州制造’必须要用质量开拓市场，用转型提升实力。”
台州大麦屿港口首次出口电动汽车整车框架
近日，一批电动汽车整车框架经台州大麦屿口岸顺利出口我国台湾地区。这也是台州大麦屿港口首次出口汽车框架。
据悉该批产品由比亚迪公司制造，共3辆，总货值270余万人民币，出口至台湾地区后主要用于公共交通。
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，主要由电力驱动、控制系统和车身组成。因其对环境友好设计原理，电动汽车的前景被广泛看好。近年来，电动汽车发展迅猛，以比亚迪为代表的电动汽车得到越来越多的海外客户认可，出口前景广阔。
台州出入境检验检疫局玉环办事处工作人员介绍，大麦屿港口在浙江范围内，是离台湾最近的口岸，因此具有地理优势，而且每周六有“中远之星”从口岸往返台州-台湾，船期固定，以往企业出口海运基本从上海、宁波口岸，近年来，台州大麦屿港口出口台湾地区的业务量明显上升。
同时台州出入境检验检疫局根据绿色产能产品特点，继续提供产地证优惠、tbt预防措施等便利措施，为出口新特色新增长点提供力所能及的支持。
金华要打造“新能源汽车产业生态圈”
2011年初，金华首次举行新能源产业现场推进会，时任金华市副市长的金中梁充满信心地说，新能源经济一定能成为金华经济的新增长点，一定能成为金华市经济转型升级的主力军。
截至2015年，金华新能源汽车销量占全国销量15%，众泰销量列全国第二。2016年1-3月，金华新能源汽车及零部件制造业实现产值114.28亿元，同比增长34.67%，较全省平均增长高出2.85个百分点，增幅连续保持历史较高水平。
有“中国汽车摩托车产业基地”之称的金华，一直以来拥有稳固的传统汽车产业基础。据2012年统计数据，全市共有汽车、摩托车及零部件生产企业约1700家，其中亿元以上的企业达到36家；行业总产值约500亿元，关联企业产值600亿元，从业人员将近20万。
如此厚实的家底，是继续固守传统产业还是向新能源转型？面对国家鼓励发展新能源汽车产业的大趋势，金华市政府毅然选择了后者。2011年，率先出台了《金华市区新能源汽车推广应用实施方案》，对市区居民和单位购买新能源汽车予以补助。2012年，又出台《关于培育发展战略性新兴产业加快推进新型工业化的意见》，对新获得国家汽车产品公告目录的企业和生产企业零部件的企业，给予不同程度的资金奖励。
2014年起，金华新能源汽车产业发展开始步入高速增长时期。青年集团、众泰集团、康迪车业等整车生产厂家紧盯国内外新能源汽车发展技术趋势和市场需求变化，分别推出了多款纯电动公交车和纯电动小型汽车，20余个新车型进入了国家节能与新能源汽车目录。
青年汽车集团开发并生产10个型号的油电混合动力城市客车和新型动力电池城市客车，纯电动客车出口美国、香港等地。众泰集团在湖南长沙、湘潭及永康、杭州布局了4个整车生产基地，在新能源汽车领域取得了“六个行业第一”。康迪汽车2014年在微型电动汽车的细分市场中销量排名世界第一。
为集中布局和有机整合新能源汽车产业，打造高端智造新平台，2015年，金华开发区以新能源汽车产业园区为平台，启动建设占地面积3.6平方公里的新能源汽车小镇，以产业转型升级和产业融合为目的，以特色化、集聚化、规模化为核心，集汽车产业、文化、旅游及新能源推广应用和智能示范化社区等功能于一体，还被列入2016年省级新能源汽车智能制造示范平台。
目标是形成较为完善的新能源汽车“整车-零部件-关联产品的研发、生产、销售”全产业链和创新生态圈，建设全国重要的新能源汽车研发制造中心、文化贸易中心、展示体验中心、检验检测中心、人才集聚中心。到2018年，小镇内企业产值将达到120亿元以上，实现税收6亿元，接待旅游人次30万，集聚中高级人才300人以上，新增就业岗位12000个。未来，新能源汽车小镇会成为一个产业布局合理、功能配套齐全、生产生活旅游融合的3a级特色小镇景区。
吉利新能源整车项目落户杭州大江东
近日，杭州今年以来引进的最大单体产业投资项目——计划投资80亿元的吉利新能源整车项目签约落户大江东。
据了解，吉利新能源整车项目首期年产10万辆纯电动乘用车，预计今年年底前开工，建设期为两年。该项目包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺以及试车跑道、停车场、动力站房、管理办公中心、生活配套区等辅助功能设施。
“这标志着吉利汽车集团的转型升级迈出了重要一步。”吉利汽车集团相关负责人表示，该项目生产的纯电动乘用车基于全新研发的ama平台。该平台是吉利汽车集团历时3年专门为新能源汽车打造的全新平台，确保整车项目的工艺技术、设备装备达到国内领先、国际一流的先进水平。去年11月18日，吉利汽车集团发布其新能源战略“蓝色吉利行动”，加快从传统汽车向新能源汽车转型，计划2020年实现新能源产品销售占比达到90%以上。
随着吉利新能源整车项目落户，大江东已经集聚了长安福特、东风裕隆等一批整车项目。今年一季度，大江东汽车制造业规上工业总产值完成125.1亿元，同比大幅增长。
机器人产业发展规划出台
作为贯彻落实《中国制造2025》的重要一环，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部等三部委日前联合印发了《机器人产业发展规划（2016—2020年）》。《规划》提出，实现我国机器人关键零部件和高端产品的重大突破，实现机器人质量可靠性、市场占有率和龙头企业竞争力的大幅提升。明确了产业发展五年总体目标：形成较为完善的机器人产业体系。技术创新能力和国际竞争能力明显增强，产品性能和质量达到国际同类水平，关键零部件取得重大突破，基本满足市场需求。
《规划》提出五项主要任务。一是推进重大标志性产品率先突破，聚焦智能制造、智能物流，面向智慧生活、现代服务、特殊作业等方面的需求，突破弧焊机器人、真空（洁净）机器人、全自主编程智能工业机器人、人机协作机器人、双臂机器人、重载agv、消防救援机器人、手术机器人、智能型公共服务机器人、智能护理机器人十大标志性产品。二是大力发展机器人关键零部件，全面突破高精密减速器、高性能伺服电机和驱动器、高性能控制器、传感器和末端执行器等五大关键零部件。三是强化产业基础能力，加强机器人共性关键技术研究和标准体系建设、建立机器人创新中心、建设国家机器人检测评定中心。四是着力推进应用示范，围绕制造业重点领域实施应用示范工程，针对工业领域以及救灾救援、医疗康复等服务领域，开展细分行业推广应用，培育重点领域机器人应用系统集成商及综合全讯新的解决方案服务商。五是积极培育龙头企业，支持互联网企业与传统机器人企业跨界融合，以龙头企业为引领形成良好的产业生态环境，带动中小企业向“专、精、特、新”方向发展，形成全产业链协同发展的局面。