南湖区亚特电器荣登全省发明专利授权量百强榜
近日，在浙江省知识产权局公布的2016年全省发明专利授权量百强企业榜单上，湖州市共有6家企业成功登榜，南湖区的亚特电器位列其中。据了解，此次上榜的6家企业分别来自南湖区、平湖市和桐乡市。浙江亚特电器有限公司以27件发明专利授权量名列全省24位，全市首位。
亚特电器是南湖区首家国家知识产权优势企业，仅2016年，该企业就申请专利180项，其中发明专利申请占比达到25%。截止2017年3月份，获得有效授权发明专利77项，其中国际发明专利3项，并且有6项国际发明专利已经进入了国家阶段。
萧山六家企业主导制订六项“浙江制造”标准
根据浙江省浙江制造品牌建设促进会2016年已发布的“浙江制造”标准清单，萧山区有6家单位完成“浙江制造”标准制订。它们分别是浙江亚太机电股份有限公司制订的“汽车用真空助力器”、万向钱潮股份有限公司制订的“汽车万向节十字轴总成”、杭州先临三维科技股份有限公司制订的“熔融挤出式桌面三维打印机”、荣盛石化股份有限公司制订的“涤纶低弹丝”、浙江传化涂料有限公司制订的“建筑外墙用水性多彩涂料”、浙江卫绿环境科技有限公司制订的“水体修复剂草本复合菌剂”。这表明上述6家企业的产品已达到国内一流、国际先进水平。
自2014年起，我省借鉴发达国家经验，在全国率先建立了“标准 认证”的“浙江制造”品牌打造模式。申报“浙江制造”标准要求很高，其主要技术指标要求达到国内一流、国际先进，即国际上没有同类产品的，应达到国内一流水平，国际上有同类产品的，应达到国际先进水平。
浙江是制造业大省，打造“浙江制造”品牌是实施创新驱动发展战略、促进质量效益提升和打造浙江经济“升级版”的一项重要举措，有助于提升“浙江制造”的整体品质形象和竞争能力，对推动我省由“工业大省向工业强省”、“制造大省向制造强省”、“品牌大省向品牌强省”迈进具有重要作用。
上述6个申报成功的“浙江制造”标准，为萧山区市场监管局下一步指导更多优秀企业申报“浙江制造”标准制订奠定了基础，对该区争取更多的标准制订话语权、打造“品质萧山”新形象具有重要意义。
湖州新能源汽车产值破百亿
近日，在长兴县画溪街道一处100多亩的土地上，挖土机、压路机正开足马力，建筑工人们都在紧张的作业中。这是英纳威新能源科技有限公司的一期施工现场。
自去年第三季度进入开工建设后，这个总投资20亿元的锂电池项目就受到了各方的关注，该项目的开工，成为长兴近年来新能源汽车产业项目纷至沓来的缩影。
从一块电池到一个排气管，从一个安全气囊到一辆整车，在长兴，新能源汽车产业在短短的几年时间里，从战略性新兴产业一跃成为当地的首位产业。
继2015年获批“浙江省战略性新兴产业---纯电动汽车及关键零部件产业发展基地”后，长兴去年又相继获批“浙江省新能源汽车项目产业化基地”和新能源特色小镇，新能源汽车“两基地一小镇”的产业格局基本成型。
英纳威正是新能源特色小镇在新能源汽车产业领域捕获的一条“大鱼”。该企业从事锂电池研究开发近20年，是国内外唯一产业化生产多孔态聚合物锂离子动力电池的厂家。“企业全部投产后，将年产聚合物锂离子动力电池3亿安时，年销售收入达到30亿元，成为画溪新能源特色小镇的一名生力军。”画溪街道党委委员陈刚介绍说，目前一期项目正在紧张的建设中，预计今年7月底将完工， 8月份进入试生产。
同时，在动力电池、安全气囊发生器等关键零部件生产上，长兴先后吸引了江森自控、日本高田、美国化药、凯迪汽车和中汽零等一批大好高项目并建成投产，其中动力电池生产企业10家，安全气囊发生器生产企业3家，形成了一条从零部件生产到整车，从研发到服务的完整产业链。
长兴的新能源汽车产业正迎来“黄金时代”。据统计，去年，长兴新能源汽车及关键零部件产业完成规上产值102.5亿元，首次突破了百亿大关，同比增长20.8%。新能源汽车产业的百亿梦想已经实现。
今后，长兴将加快构建以新能源为核心的新能源全产业链，创新谋划以新型电池为主体的新能源及其关键材料、新能源管理系统及互联网 储能、新能源汽车、废旧电池循环利用等几大板块，积极争创新能源装备省级高新园区和以新能源为核心产业的省级制造业创新中心。
看吉利如何实现“台州再出发”
三月的东海之滨，处处焕发着生机。刚刚参加完全国两会的李书福马不停蹄，回到家乡台州。在这里，吉利集团又一个重大项目破土动工。从台州出发走向世界，从“造老百姓买得起的好车”到“造最安全、最环保、最节能的好车”，再到“造每个人的精品车”，一路走来，李书福和吉利集团不断创造着属于自己的传奇，而始终不变的，是那份豪情与侠气。
台州是吉利梦想开启的地方。吉利发动机桩基工程启动，“吉利汽车梦，台州再出发。”这是李书福多次提到的目标。对于家乡，李书福有着特殊的感情。他说，“中国最好的国产汽车台州制造”，为了这个共同目标，吉利一直在不懈地努力，其中的关键，就是创新、升级。
回顾近年来吉利在台州的发展历程，可谓是一个供给侧改革的范本。2015年正式竣工投产的吉利汽车新临海基地，拥有世界一流的生产、检测设备。去年，该基地实现工业总产值108亿元，成为台州首家年产值突破100亿元的工业企业。同样是在去年12月12日，吉利临海产业园扩建项目正式开工，未来将年产30万辆整车，并形成关键零部件生产的现代化、数字化、智能化。而昨日开工的吉利台州发动机项目，同样是一家现代化、数字化、智能化的先进工厂。全厂重点岗位将用机器人替代，全面实现智能化车间管理；工厂实现废热再利用、使用节能led灯、废水二次处理等设施。随着吉利在台州布局的项目相继开工建设，李书福离“中国最好的国产汽车台州制造”这个目标又迈出了坚实的一步。
再将目光放大到整个吉利集团，吉利的发展势头令人瞩目：2016年总销量超过了130万辆，其中吉利汽车总销量为765851辆，较2015年同期增长约50%。今年前两个月，吉利汽车又一次实现了良好开局，总销量达到19.16万辆，较去年同期增长约105%，已完成全年百万辆销量目标的19%。
在此背景下，李书福表示，台州吉利发动机项目是吉利集团应对未来汽车产业变革的战略性项目。这赋予了该项目更深层次的意义。去年，吉利集团发布了“20200”战略，计划在2020年实现年销200万辆的目标，而台州吉利发动机项目正是吉利实现这个目标的重要依托。项目投产的1.5td发动机，由吉利和沃尔沃共同开发，采用众多国际先进技术，高效环保，可满足欧6排放标准及未来八年环保法规升级要求，将被广泛应用于吉利及沃尔沃下一代新车型上。
“在现有项目的基础上，吉利台州发动机项目的建成，将进一步为台州汽车制造产业发展实现新突破，有效填补汽车制造产业链上发动机这一关键部件的空白，推动汽车及零部件产业升级。”李书福说，吉利发动机项目，对于进一步“拉长、加宽、做厚”台州汽车产业链，提升整体竞争力，提高台州在全国汽车产业中的地位同样意义重大。联系近年来，李书福已经多次在公开场合谈及新能源和智能化，从中可以窥见李书福的目光，已经放在了未来。他说，吉利要造全世界最安全、最环保、最节能的汽车，我们要让中国的汽车走遍全世界，而不是让世界的汽车走遍全中国。
杭州机床：转向齿条成形磨床助推我国汽车行业发展
杭州机床集团公司的机床销售形势较好，其中前来订购汽车转向齿条成形磨床的用户不少。汽车转向齿条成形磨床是杭机的强势产品，在该公司数控强力成形磨床系列产品中，mkl7150x10汽车转向齿条成形磨床是最具有成长性的并已批量提供给用户，在汽车零部件行业已有较大影响的品种。
2001年以来，杭州机床集团公司陆续开发出一批高档的数控强力成形磨床，如能加工航空发动机叶片的七轴五联动数控的mkl7150强力成形磨、mkh450成形磨削加工中心等。2004年以后，为了更好地为国内方兴未艾的汽车制造工业服务，该公司以汽车工业中加工批量最大的转向齿条为突破口，通过深入研究和试验，把该机床系列中通用性较好的mkl7150×10数控强力成形磨床成功用于汽车转向齿条的成形磨削加工。
杭机集团在为用户提供加工设备的同时，还在深入研究用户工艺后把可靠的先进工艺连同机床一起提供给用户。针对汽车转向齿条磨削宽度在200mm、切深在5-10mm，且材料是淬硬的实体的实际情况，机床的磨头主轴电机功率高达77kw，砂轮的宽度最大可达240mm，是目前国内宽度最大的。砂轮全宽度磨削切深最大为8mm，可实现高效率的超宽砂轮、超大功率主轴大切深强力成形磨削，掌握这项先进技术的企业在国际上也为数不多。机床采用台式金刚滚轮修整器或者采用台式金刚碟形应用y、z轴联动实现成形修整的方法，在最大厚度为240mm的砂轮上修整出齿条齿形轮廓。机床采用缓进给强力深切成形的方式，在砂轮的全宽度上磨削出整体的齿形。转向齿条采用五工位液压夹具夹紧，一次装夹五件。
近年来，我国的汽车工业连续保持高速增长的发展势头，2009年全年的汽车产销分别达到1379.1万辆和1364万辆，双双超过1300万辆，成为名副其实的汽车产销大国。到2020年，我国的汽车产量将达到1800万辆，国家要求，到时汽车制造业所需高端数控机床要求80%来自国内，因此数控机床的发展前景是很好的。有关专家认为，今后10年是我国发展国产汽车装备的最佳和最后战略机遇期。我们应牢牢把握，为汽车工业提供更多的数控强力成形磨床，努力拓展成形磨床的应用领域。同时，像汽车转向齿条这类磨床在技术上已成熟，国内的汽车零部件厂都可以放心地采用，而不必再进口昂贵的机床。
“光伏车站”现身秀洲新区
手机没电了，没地方充；电瓶车开到一半，一时也找不到充电的地方。这些恼人的事情，在嘉兴秀洲国家高新区的公交车站台上就可以解决了。近日，嘉兴秀洲国家高新区打造的智慧公交站台正式建成，据悉，这个站台和全国其他城市建设的智慧公交站台最大的不同就是对光伏发电的应用。而且，市民只要有充电的线，就可以在公交站台内边等车边充电。
这个位于大德路嘉兴南洋职业技术学院外的“光伏车站”整体外观与普通车站并无不同，但是它的设计却显示着车站的光伏属性。据该项目负责人介绍，“光伏车站”不仅有天气环境方面的信息发布与公交车到站提醒，市民通过站台公众信息服务发布系统，还能进行站点查询、线路查询、换乘查询等，此外，遇到困难还可以求助报警。而为了方便市民在候车时打发时间，智慧公交站台还提供免费无线wifi服务。
“为了实现智慧公交站台的绿色环保节能，站台还安装了离网型光伏发电系统。”该负责人介绍，系统由光伏方阵、太阳能充放电控制器、蓄电池组、离网型逆变器、直流负载和交流负载等构成。据了解，正是有了这套系统，这个智慧公交站台就能给市民的手机和电瓶车充电。
“秀洲区已经将光伏理念融入公共基础项目的规划设计之中，比如绿化主题公园、生态河道和道路等建设项目，不断丰富光伏在生活中的具体应用。”秀洲新区管委会相关负责人表示，相关部门即将对该智慧公交站台进行验收，验收合格后就可以投入使用。
四部门印发促进汽车动力电池产业发展行动方案
据工信部3月1日消息，工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》（以下简称方案）。方案要求，持续提升现有产品的性能质量和安全性，进一步降低成本，2018年前保障高品质动力电池供应；大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化，2020年实现大规模应用；着力加强新体系动力电池基础研究，2025年实现技术变革和开发测试。
方案提出了五大主要目标：一是产品性能大幅提升。到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤；系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下，使用环境达-30℃到55℃，可具备3c充电能力。到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。
二是产品安全性满足大规模使用需求。新型材料得到广泛应用，智能化生产制造和一致性控制水平显著提高，产品设计和系统集成满足功能安全要求，实现全生命周期的安全生产和使用。
三是产业规模合理有序发展。到2020年，动力电池行业总产能超过1000亿瓦时，形成产销规模在400亿瓦时以上、具有国际竞争力的龙头企业。
四是关键材料及零部件取得重大突破。到2020年，正负极、隔膜、电解液等关键材料及零部件达到国际一流水平，上游产业链实现均衡协调发展，形成具有核心竞争力的创新型骨干企业。
五是高端装备支撑产业发展。到2020年，动力电池研发制造、测试验证、回收利用等装备实现自动化、智能化发展，生产效率和质量控制水平显著提高，制造成本大幅降低。
重点任务方面，方案提出九大方面，包括建设动力电池创新中心、实施动力电池提升工程、加强新体系动力电池研究、推进全产业链协同发展、提升产品质量安全水平、加快建设完善标准体系、加强测试分析和评价能力建设、建立完善安全监管体系、加快关键装备研发与产业化。
方案还指出，发挥政府投资对社会资本的引导作用，鼓励利用社会资本设立动力电池产业发展基金，加大对动力电池产业化技术的支持力度。通过国家科技计划（专项、基金）等统筹支持核心技术研发；利用工业转型升级、技术改造、高技术产业发展专项、智能制造专项、先进制造产业投资基金等资金渠道，在前沿基础研究、电池产品和关键零部件、制造装备、回收利用等领域，重点扶持领跑者企业。动力电池产品符合条件的，按规定免征消费税；动力电池企业符合条件的，按规定享受高新技术企业、技术转让、技术开发等税收优惠政策。
阿根廷4月1日起取消电脑产品进口关税
阿根廷《金融界报》2017年2月21日报道，阿政府2月20日于官方公报公布，已通过第117号法令，自本月21日起取消进口电脑零配件平均12%的关税；从4月1日起取消进口笔记本电脑、平板电脑、台式电脑及相关数码电子产品（打印机、绘图仪、数码绘画板等）35%的关税。电脑主板制造商asrock拉美销售代表查比特认为，关税的取消将有助于杜绝电子产品走私，消费者将有更广泛的选择范围。据预测，关税减免后电脑类产品售价将下降约20%，电脑组装原材料价格将下降5-6%。
与此同时，该政策的出台也遭到反对声音，阿电子设备生产厂商联合会主席赫耶玫耶表示，可预见国产电子产品销售将大幅下降，就业岗位也会随之减少，该政策对于国内电子行业无疑是消极的。
阿总统府表示，关税的取消将降低电脑类产品生产成本，降低产品销售价格，从而提高竞争力和生产力，有助于扩大投资和市场供应。同时，获取新型电子科技技术可使阿根廷的经济和社会得到发展，更合理、高效的利用资源。
亚太机电董事长黄伟中 要靠匠心和天赋打造无人化“数字工厂”
“我们具备技术能力，就会利用这方面的技能，从顶层架构出发，为公司做整体的构思。在未来，将亚太打造成‘数字工厂’，使之符合工厂现代化发展的要求。……”他天赋异禀，是技术奇才；他慧眼识珠，是人才“伯乐”；他意气风发，是企业“掌门”。他就是浙江亚太机电股份有限公司董事长黄伟中。
从车间的技术工人，直至一步步成长为企业的管理者，黄伟中用点滴匠心叙写了他的故事。他把自主创新作为驱动企业发展的引擎，凭借自己对工艺的判断，扎实的技术基础，循序渐进地带领亚太走向汽车制动系统行业的世界前列。
他秉承“机械天赋”，闯劲儿十足
笔挺的西装，抖擞的精神状态，再加之祥和的笑容，这是初见黄伟中，他的模样。难以想象，这样的一位企业掌舵人，竟拥有着深厚的技术功底，主抓公司的科创研发。
“机械天赋”是黄伟中对这一切的归结。外公和爷爷都是老一辈的手艺人，白天制铜，晚上刻字，这让他受到了潜移默化的影响：“或许是祖先就有手艺的血统在，尤其是机械类的东西，我看过后，过目不忘，都能说得上来。”
在黄伟中小时候的记忆里，父亲一直忙于事业，平日里几乎见不到他。有时，母亲工作三班倒，年幼的他，还得跟着父亲去‘出差’。“当时挺苦的，也可能受这种影响，自己想要早一点出去挣钱，对家庭来说，也是一份收入，能减轻父母的负担。”
就这样，黄伟中初中毕业就去工厂学习做气电焊。在辗转修机床、做磨具、搞脱焊和粘接等一系列工作后，1996年，他进入亚太的制造部做部长，负责技术管理。此时的黄伟中已经在车间、工厂里跟着师傅学会了大量的基层技术，崭露头角的“机械天赋”开始彰显光芒。
1997年，外资合作企业“德尔福”在考察亚太的设备之后，向黄伟中抛出了质疑——用液压机这样的传统制造方式，如何高产能地生产产品？“当时，我就言不由衷地跟他们开了个玩笑，我说‘产能不够，那我们就造个自动化！’”他笑着说，“后来，团队就开始了长达半年的开发。做方案，造设备，搞生产线，花足了精力与成本，组建了属于自己的自动化生产线，打消了‘德尔福’的质疑，实现了合作。”
黄伟中坦言：“在那个节骨眼上，我们也是被逼得无路可走，必须去这么做。资金的投入，是下了很大的决心。也是自己身上的一股闯劲，让我时刻想攻克内心的困难。”最终，“德尔福”推动的“外力”，不仅让公司实现了高产能的产出，也让黄伟中第一次尝到了自动化的甜头。
如今，亚太机电成立了杭州亚太智能装备有限公司，专门为内部的股份公司出谋划策，研制自动化设备。
从一张图纸开始的伯乐相马故事
世有伯乐，而后有千里马。千里马常有，而伯乐不常有。这两句出自韩愈《马说》的诗句，大概杭州亚太智能装备有限公司经理吴兴尧最真实的内心感叹。
1992年，年仅18岁的吴兴尧还只是一名装配车间的检验员。一个偶然的机会，为车间制作工具箱的任务落到了他手上。他苦思冥想，最后，画了一张图纸递交到了黄伟中手上。“是那张图纸搭起了师徒缘分。”吴兴尧羞涩地笑了，“当时他看到图纸后，觉得画得还不错，就记在了心里。”
自那以后，黄伟中开始慢慢地引导他，将他调到了技术科，做设备改造。吴兴尧说：“黄总对这块非常感兴趣，也很喜欢钻研。他出去看得多，眼界广，回来后跟我说一个大致思路，大致的结构，我们就根据他的思路，把设备图纸画出来。之后，大家一起制作设备，一起装配、调试，最终实现理想中的效果。”
去年底，第十三届高技能人才表彰大会在北京举行，吴兴尧凭借技术成就，荣获“全国技术能手”的荣誉称号。他没有想到，曾经木匠出身的自己，会有这样一天，站在国家的舞台上领奖。“黄总不仅在工作上点拨我，有严谨的要求，日常生活中，他也对我照顾有加。他是我的领导，也是我的师父，更是我生命中的伯乐，遇见他，是我的幸运。”吴兴尧说，“黄总虽然很忙，但也不忘为我们安排与业务相关的设备厂，让我们去学习与考察，开拓眼界。”
目前，在“中国制造2025”的时代背景下，黄伟中正积极牵头智能装备有限公司，为实现数字化工厂布局谋篇。
三人行必有我师，是他带领团队的基本思路。黄伟中表示，平日里，他会鼓励研发人员自己构思创想，提出策划，制定目标，然后以两人、三人的小团队形式去实施方案。“这样做的效果很好，大家能在团队里找自己最喜欢做的部分，实现自己的价值，也能高效率地开展技术研发。”黄伟中说。
用当代工匠之心，打造“数字工厂”
在迈向“工业4.0”，实现“两化融合”的进程中，这位大工匠敞开心扉，谈及了自己的想法，描绘了一幅打造无人化运作的“数字工厂”蓝图。
黄伟中认为，老一辈的工匠是悉心钻研某一项技术，精心打磨某一类产品，涉猎范围相对较小，而当代工匠则有所不同，他们能获取丰富的信息，更要制作符合现代工业化水平的产品。两者沉淀储备的信息量与肩上承担的社会责任有着跨越性的差别。
经过二十余年的车间实践，黄伟中练就了一身实实在在的技术能力。如今，他亦是站在公司管理者的角度，将自己的“机械天赋”灵活运用，通过技术改造，为亚太机电设计一个数字化运作的工厂。
2015年，亚太的厂房里迎来了一群“新朋友”---专门用于生产汽车卡钳的桁架线。据黄伟中介绍，根据产品的核心工艺，亚太自主研发了这批自动化生产的设备。“原本韩国公司给我们做这套工艺也需要7、8台设备，后来经过我们自己工艺改革，仅需要3台设备就可以完成了，而且活塞压入力的检测结果，100%达到了国际客户的要求。”负责这些桁架线运行的车间主任董国良说，只有出现异常，工厂员工才会介入，一般情况下都是自动化生产。“黄总经常会来看看这些设备，除了带客人来参观，有时候他出差回来，也会特地到这儿看一眼，就像自己的孩子一样，一直关注着。”
从订单开始，到产品生产，再到交付至客户手中……在黄伟中的“数字工厂”构想中，每一件产品将有唯一的编码，便于数据收集，进行大数据分析。“我们具备技术能力，对此有所了解，就会利用这方面的技能，从顶层架构出发，为公司做整体的构思，而且这也符合工厂现代化发展的要求。如今的‘工业4.0’、‘两化融合’，不仅是政府提出的要求，更是时代提出的要求，当代大工匠都需要努力践行。”