浙江“开年第一会”：将实施三个“一号工程”聚焦发展、改革、开放关键词
1月29日，浙江省委召开“新春第一会”，深入实施“八八战略”，强力推进创新深化、改革攻坚、开放提升，力求新的一年在创新、改革、开放三大领域实现突破性进展。
在春节假期后首个工作日召开“开年第一会”，是浙江多年来的传统。如2021年2月浙江省省委召开了全省数字化改革大会，2022年2月召开了高质量发展建设共同富裕示范区推进大会。今年是全面贯彻党的二十大精神开局之年，浙江实施“八八战略”20周年，将创新作为第一动力、改革作为关键一招、开放作为必由之路的浙江，由此确定了今年“开年第一会”的主题。
在创新领域，实施数字经济创新提质“一号发展工程”，推动以数字经济引领现代化产业体系建设取得新的重大进展。具体路径是，往“高”攀升，抢占关键技术、产业集群、未来布局制高点；向“新”进军，重塑平台新优势、抢占数字新赛道、做强数字新基建、激活数据新要素；以“融”提效，推动数字经济与先进制造业、现代服务业、现代农业深度融合，加快建设具有全球影响力的科创高地、创新策源地和国际重要产业创新中心。
在改革领域，实施营商环境优化提升“一号改革工程”，强力推进改革攻坚，加快打造高质效改革先行省，打造最优政务、法治、市场、经济生态、人文环境，让浙江成为贸易投资最便利、政府服务最高效、干部作为最担当、法治保障最有力、经济生态最健康的营商环境最优省。同时，为实现共同富裕先行示范新突破，浙江仍将深化“扩中提低”改革，扎实推进公共服务优质共享；为实现数字化改革实战实效再突破，在数字化全面贯通、综合集成、建章立制上下更大功夫。
在开放领域，实施“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”，坚持高水平走出去闯天下与高质量引进来强浙江有机统一，推动主导产业的产业链供应链体系、内外贸综合实力、重要开放平台、企业主体提能升级，打造更具韧性、活力、竞争力的“地瓜经济”，让地瓜的藤蔓伸向四面八方、全球各地。
与此同时，浙江还将努力实现双循环战略枢纽地位再提升，推动大宗商品配置能力、物流通达能力、高端要素集聚能力跃升；实现制度型开放再提升，扎实推进贸易投资自由化便利化，加大服务领域制度开放力度，加快构建开放风险防控制度体系。
浙江省委书记易炼红表示，创新深化、改革攻坚、开放提升，是实施“八八战略”的关键之举、扎实推进浙江“两个先行”的基本路径，也是浙江奋力打造“重要窗口”的内在要求，全省上下要迅速行动，进一步营造干部敢为、地方敢闯、企业敢干、群众敢首创的发展氛围，推动创新、改革、开放取得新的突破性进展。
丰球克瑞“潜水回流泵”国家机械行业标准列入2022年第三批重点产业稳链标准项目计划
2022年12月30日，国家工业和信息化部发布2022年第三批重点产业稳链标准项目计划，浙江丰球克瑞泵业有限公司申报的“潜水回流泵”国家机械行业标准计划，被列入2022年第三批重点产业稳链标准项目计划。
“潜水回流泵”是农业灌溉与水利工程的重要设备之一，是高端集成的机电一体化产品。产品已广泛应用于农业灌溉、农业养殖、水利工程、城乡给排水、污水处理（生活污水）等领域。随着使用环境的变化和市场需求及贸易全球化，近年来国内潜水回流泵的技术发展与更新更快，并出口国外。为了提高潜水回流泵行业的技术水平，与国际市场接轨，规范和引领国内行业发展，增强国内产品的通用性和资源综合利用，丰球克瑞向国家工业和信息化部申报了该标准，该标准的立项，为潜水回流泵的设计、生产及质量监督提供依据，以满足行业的制造、检验、使用和出口需求。
标准的制定对增强产品的适应性、多用途、机电一体集成化、通用化、节能降耗具有很好的促进作用。
东华主持起草的首个主机装备协会团体标准批准发布
2022年12月22日，中国电梯协会批准发布9项新制定的团体标准，其中包括由东华链条集团主持起草的t/cea 3020—2022《自动扶梯梯级链与自动人行道踏板链设计与计算规范》标准（以下简称《梯级链与踏板链设计算规范》）。另有18家电梯企业及检测机构参加该标准的起草。
《梯级链与踏板链设计算规范》标准规定了自动扶梯梯级链与自动人行道踏板链设计与计算要求，包括各种技术指标、参数。标准自2023年6月1日起实施。
梯级链与踏板链是自动扶梯和自动人行道的重要零部件，《梯级链与踏板链设计算规范》标准综合考虑了这些因素给出了设计方法和计算规范。
方正旗下丽水方德智驱应用技术研究院入选省级新型研发机构
日前，省科技厅2022年度省级新型研发机构拟认定名单公示，方正旗下丽水方德智驱应用技术研究院有限公司（以下简称“研究院”）名列其中，成为丽水首家省级新型研发机构，实现“零”的突破。
从“0到1”的破冰，是找准了用力的方向。作为新能源汽车的核心三电之一，电驱系统的发展一直制约着新能源汽车发展。我国新能源汽车市场在持续高速发展，作为关键零部件的电驱动技术在政策和用户需求的双重推动下快速迭代，极其考验产业链企业在战略和技术上的创新和延展能力。扁线电机已经基本成为新能源汽车驱动电机未来的主流技术，也对电机企业提出了新的要求。方正电机不仅仅满足于设计开发产品，为了把制造工艺的主动权掌握在自己手中，成立了研究院与全讯新的合作伙伴一起进行工艺研发，掌握制造工艺的核心能力，成为国内少有的，既能深入产品技术研发，又能进行设备工艺开发的电驱供应商。
2020年5月26日，丽水方德智驱应用技术研究院有限公司成立，聚焦高密度电驱系统开发，方正电机将研发成果转化为核心产品，其扁线电机市场供货量已接近10万台，高压驱动电机在2022年9月开始成功量产。
发展至今，研究院已启动多项新能源汽车驱动电机研发项目，已获批专利35余项，并提交多项发明专利。
阳光dx pro概念筒射灯荣获2022 if设计奖
近日，浙江阳光照明电器集团股份有限公司dx pro 概念筒射灯获得了2022 if设计奖。
if设计奖创立于1953年，由德国历史上最悠久的工业设计机构--汉诺威工业设计论坛创立，并于每年定期举办。以“独立、严谨、可靠”的评奖理念闻名于世的if设计奖，有“产品设计界的奥斯卡奖”之称，成为卓越设计的品质标章。
阳光dx pro 概念筒射灯此次摘获了2022 if设计奖，其出众的设计理念以及技术性的创意突破获得认可。
阳光dx pro 概念筒射灯设计用于住宅建筑、酒店以及零售企业的 led 照明全讯新的解决方案，它提供4 种照明类型框架，同时光学主体有尺寸规格一致的三种功率可供选择，高度的灵活性和照明质量使这款概念灯具设计成代表性的创新产品全讯新的解决方案。
德创环保印度jk lakshmi脱硫epc项目成功投运
1月5日，由德创环保承建的印度jk lakshmi烟气脱硫总承包项目成功投运。作为德创环保在印度首个正式投运的脱硫epc总承包项目，jk lakshmi项目采用先进的脉冲悬浮及pel烟气均布技术，设备运行稳定可靠，各项性能指标优异，项目得到业主的高度肯定。
据悉，该项目合同签订后，德创环保高度重视，坚持以客户为中心。面对疫情反复、持续高温等不利因素影响，项目团队积极应对、攻艰克难，完成脱硫系统工艺设计、系统详设、设备选型、系统安装调试全流程，确保项目高质量、高水平、高标准交付，进一步助推当地生态环境建设，提升“中国制造”国际品牌形象。
项目运行期间，烟气so2排放浓度低于47.9ppm，脱硫效率达97.5%，运行参数稳定，达到设计要求，各项指标均远优于当地环保标准。
盾安净化空调项目落户宁乡经开区
1月14日，盾安净化空调智能生产基地项目正式签约落户宁乡经开区。该项目将进一步提升园区智能制造水平，推动智能家电产业延链补链强链，为园区高质量发展增添新动能。
据了解，盾安净化空调智能生产基地项目总投资10亿元，建设净化空调智能生产基地，主要生产柜式空气处理机组、组合式空气处理机组、分体式屋顶式空调机、直流变频屋顶式空调机组、风机盘管等产品。项目满产后，将实现年产值约30亿元。宁乡经开区党工委副书记、管委会主任张毅，浙江盾安机电科技有限公司总经理仝太峰代表双方签订合作协议。宁乡市委主要领导，浙江盾安人工环境股份有限公司总裁李建军等见证签约。
浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案正式印发
1月29日，《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》正式印发。《方案》中提出，目标到2025年，产业集群化发展布局更加优化，产业规模和竞争力位居国内前列，新能源汽车年产量超120万辆，占全省汽车生产总量比重超过60%，新能源汽车产量占全国比重10%左右，关键零部件本地配套率显著提升；公共领域用车新能源比例国内领先，率先开展自动驾驶汽车规模化商业应用，充换电服务便利性显著提高；建设新能源汽车产业大脑，累计建设“未来工厂”20家，培育形成“十百千”创新型骨干企业梯队，产业数字化转型和绿色化发展走在全国前列。
同时推进新型基础设施建设。在杭州、宁波、绍兴、嘉兴、湖州等地区率先建设5g-v2x车联网，实施智慧高速公路网建设工程、城市道路智能化改造工程，支持在具备基础设施条件的路段或区域开展自动驾驶车辆道路测试。鼓励企业建设换电站，建成省级充电基础设施管理平台，推进浙里办“一键找桩”数字化应用，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的充电网络。有序推进布局合理、安全高效的全省加氢网络体系建设。到2025年，累计建成公共领域充电桩10万个以上、加氢站50座。
浙江省数字经济核心产业制造业增长强劲
2022年1月至11月，规模以上工业中，数字经济核心产业制造业增加值比上年增长12.1%，增速为全部规模以上工业（5.0%）的2.4倍，高技术制造业、战略性新兴产业、装备制造业、高新技术产业、高端装备等产业增加值比上年分别增长13.3%、11.1%、7.0%、6.8%和6.4%，均高于规模以上工业。
“得益于数字经济‘一号工程’早实施、早升级、早见效，新动能已经成为浙江稳增长中最重要的增长点和贡献率。”省统计局总统计师王美福说。王美福表示，尤其是在去年复杂的国内外形势下，新动能增长势头依然强劲。2022年1月至11月，新能源汽车、充电桩、工业控制计算机及系统、太阳能电池、风力发电机组等绿色智能产品产量比上年分别增长158.9%、104.5%、68.0%、60.0%和37.5%。
新动能也成为各地经济稳增长的法宝。比如杭州，2022年1月至11月，数字经济核心产业制造业三大分类中，电子信息机电制造业和专用电子设备制造业，分别实现工业总产值增长13.2%和30.5%，拉动作用明显；温州的数字经济核心产业制造业、战略性新兴产业、高端装备制造业增加值分别增长18.9%、8.4%和6.0%。
新动能的培育不是一蹴而就的，浙江一直大力投入科技创新。2021年，全社会r&d经费投入2157.7亿元，居全国第4位；r&d经费投入强度达2.94%，居全国第6位、省区第3位。这些科研投入，为浙江新动能的增长提供了有力保障。
2022年浙江进出口规模创历史新高
近日，据杭州海关，2022年浙江进出口额4.68万亿元，比2021年增长13.1%。其中，出口3.43万亿元，增长14%；进口1.25万亿元，增长10.7%。出口对全国增长的贡献率达18.5%，居全国首位，进出口和进口增长贡献率分别为18.0%和16.3%，均居全国第2位。2022年，浙江进出口、出口和进口规模分居全国第3、第3、第6位。
2022年，浙江有进出口贸易的国别(地区)达235个，新兴市场开拓有力，市场布局持续优化。其中，对前三大贸易市场欧盟、美国、东盟分别进出口7450.9亿元、6528.4亿元、6477.3亿元，占全省进出口总值的15.9%、13.9%、13.8%。同期，对东盟、中东、拉美、非洲进出口分别增长19.6%、39.3%、14.4%和21.2%，均保持两位数增长，合计拉动全省外贸增长9.1个百分点。同期，对“一带一路”沿线国家进出口1.73万亿元，增长21.3%，拉动全省外贸增长7.3个百分点；对rcep其他成员国进出口1.17万亿元，增长12.5%，拉动全省外贸增长3.1个百分点。
商品结构转型升级是浙江外贸发展的一大亮点。2022年，浙江高新技术和自主品牌产品出口占比持续提升。2022年，全省出口高新技术产品3453.6亿元，增长26.8%，较整体高12.8个百分点，占全省出口比重提升1.1个百分点至10.1%，首次超过10%。太阳能电池、电动载人汽车等新能源产品快速增长，分别增长1.1倍、1.7倍。全省自主品牌产品出口5441.2亿元，增长24.0%，占出口总值的15.9%，较2021年提升1.3个百分点，已连续4年提升。
企业活力也进一步增强。2022年，浙江有实绩的进出口企业达10.2万家，较2021年增加5.9%。其中，民营企业实现进出口值3.67万亿元，增长16.9%，占全省进出口总值的78.3%，提升2.5个百分点，拉动全省外贸增长12.8个百分点。国家级“专精特新”企业进出口974.4亿元，增长15.5%，较整体增速高出2.4个百分点。
中国家电业：内需驱动、稳健务实、长期向好
2022年，中国家电业面临着外部环境的巨大挑战，疫情影响下的内需收缩，全球经济衰退形势下外需下降等带来了前所未有的经营压力，但家电企业通过积极的产品结构调整，全面的提质降本增效，并在政府促消费政策的支持下，克服了困难，保持了整体发展格局的稳定。随着国家正式实施新型冠状病毒感染乙类乙管政策，2023年内销市场有望迎来明显复苏，“内循环”将大力支撑家电产业的发展春天。
国家统计局数据显示，2022年1-11月，家电行业主营业务收入1.58万亿元，同比增长1.7%。2022年以来，家电所用大宗原材料价格快速冲高后回落，铜、铝、塑料、冷轧板等材料价格同比下降，家电企业成本端压力有所缓解;美元大幅度升值，企业的汇兑收益较高;同时为了应对不利的经营环境，企业精打细算，大力控制各项费用支出。受益于以上种种，2022年行业整体利润并没有出现下滑。
虽然主营业务收入、利润指标表现基本平稳，但主要产品产量、国内零售额、出口额等几项关键指标的下降反映了形势的严峻性。2022年的家电生产受到疫情冲击较大，排产不稳，大部分产品产量下滑，这是多年未有的现象。生产下降反映了消费订单不足，家电内销市场表现持续疲软， 2022年中国整体家电市场零售额规模为7081亿元，同比下降7.4%，是近三年来最低。
不过，虽然整体零售规模下降，但产业发展不乏亮点。2022年国家出台了一系列针对家电产业“稳增长、促发展”的利好政策，围绕“以旧换新”、“绿色智能”，家电制造和流通企业一起发力促销，部分绿色、智能家电产品的增速较高。与此同时，尽管市场承压，但产品结构不断升级，健康化、高端化、套系化的消费趋势不减。
2021年，中国家电出口首次突破千亿美元大关，创历史新高。进入2022年，疫情反复、俄乌冲突、通胀高企、需求不足等多重因素影响，全球经济复苏明显放缓。面对更趋复杂和不确定性的全球环境，叠加高基数影响，中国家电业出口压力骤升，出口增势也趋于减弱。海关数据显示，2022年1-11月出口额为901亿美元，下降5.6%。
虽然增势减弱，但从历史数据来看，2022年的出口将是仅次于2021年的次高水平。2022年，整机家电产品出口量额同降。零部件方面，2020年三季度以来的向好增势近两个月趋于减弱，但整体依然保持两位数增长。2022年以来，中国家电业对各个国家出口呈分化走势。在整体下降的趋势下，对东盟出口一枝独秀。1-11月，中国家电对东盟国家出口额增长12.6%，自2020年第一季度以来一直以两位数增长，增速在各个国家和地区保持领先。
进入2023年，内销市场的复苏更加具备确定性。第一季度后，随着各地疫情先后完成过峰，社会经济生活趋于正常，家电消费可能会陆续复苏。整体来看，未来“内循环”的支撑力将显现，为产业持续发展提供动能。
首先，从产业格局来看，考虑到我国成熟家电品类渗透率较高，随着家电行业的地产周期属性不断减弱，行业需求更多来自于存量更新，成长主要来自一些通过技术创新提高生活品质的新兴品类。其次，随着居民收入水平的恢复和提升，消费市场将陆续回暖，将对内销市场带来积极影响，但考虑到居民收入的恢复仍需一定时间，消费复苏将循序渐进。第三，随着地产政策放松，作为房地产后周期行业的家电行业，特别是部分渠道前置化的产品，例如厨电、卫浴等，业绩有希望进入改善通道，此外家装行业的复苏，也会带动一定的家电消费。而与内销相比，海外市场面临的影响因素诸多，包括全球通胀高企、消费需求下降、订单转移海外工厂等压力，因此出口市场将仍然承压。
2022年我国造船业国际市场份额保持世界第一
从工信部获悉：2022年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正总吨计分别占43.5%、49.8%和42.8%，各项指标国际市场份额均保持世界第一。
2022年，我国分别有6家造船企业进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。 一批高端船舶和海洋工程装备建成交付。
2022年，我国船企持续强化科技创新，主要成果包括：第二艘国产大型邮轮开工建造；自主设计建造的亚洲第一深水导管架平台“海基一号”平台主体工程海上安装完工；全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”命名交付；我国首艘、全球最大24000teu（标箱）超大型集装箱船交付；我国首艘、全球最大液化天然气（lng）运输加注船“海洋石油301”号完工交付等。
大型lng运输船领域取得积极进展。2022年，我国船舶企业紧紧抓住全球大型lng运输船需求爆发式增长的机遇，持续强化自主创新，积极抢占国际市场。据悉，我国船舶企业2022年全年承接大型lng运输船订单55艘，在全球订单总量占比超过30%，创历史新高。
工信部等六部门：提升太阳能光伏和新型储能电池供给能力
近日，工信部等六部门发布关于推动能源电子产业发展的指导意见。
意见提出，提升太阳能光伏和新型储能电池供给能力。加快智能光伏创新突破，发展高纯硅料、大尺寸硅片技术，支持高效低成本晶硅电池生产，推动n型高效电池、柔性薄膜电池、钙钛矿及叠层电池等先进技术的研发应用，提升规模化量产能力。鼓励开发先进适用的智能光伏组件，发展智能逆变器、控制器、汇流箱、跟踪系统等关键部件。加强新型储能电池产业化技术攻关，推进先进储能技术及产品规模化应用。研究突破超长寿命高安全性电池体系、大规模大容量高效储能、交通工具移动储能等关键技术，加快研发固态电池、钠离子电池、氢储能/燃料电池等新型电池。
汽车工业渐成拉动外贸增长重要力量
据海关数据，2022年中国货物贸易进出口总值42.07万亿元，首次突破40万亿元关口，比2021年增长7.7%，连续6年保持世界第一货物贸易国地位。
业内专家指出，2022年中国外贸结构中高新技术产品、机电产品出口独占鳌头，“钢筋铁骨型”特点明显。据数据显示，2022年，中国汽车出口跃居世界第二，首次达到311.1万辆，同比增长54.4%。汽车工业凭借强大的发展韧性已迅速成为我国外贸出口不可或缺的力量和前景广阔的行业。
传统车企领跑 新能源渗透率攀升
2022年，中国乘用车出口量为252.9万辆，商用车出口量为58.2万辆，新能源汽车出口量为67.9万辆。据了解，从生产厂家来看，2022年占据出口主导地位的乘用车仍为上汽、吉利、奇瑞、比亚迪、长城、宇通、重汽、金龙等传统车企。传统车企领跑，燃油车为主，逐步向新能源渗透的出口格局明显。
乘用车方面，由于多年的技术和市场积淀，上汽、吉利等车企的传统燃油车已经在亚非拉国家有较大竞争力。随着国内汽车行业“新四化”的落实，这部分传统车企智能技术取得了较大突破，产品线进一步丰富，国际竞争优势更为明显，逐步形成了以亚非拉为大本营、逐步进军欧美市场的格局。
以蔚来和小鹏为代表的造车新势力则选择以新能源优势直接抢滩欧美市场的“技术超车”路径，动力十足、后续发展空间较大。然而值得关注的是，单纯从最近一年海外市场的表现来看，造车新势力还是暴露出不少问题。无论是领头羊蔚来，还是小鹏等其他新势力车企，都需要在企业管理、市场布局和技术研发等方面继续苦练内功，沉淀发展韧性，以求获得更好的发展。
商用车出口2022年同样成绩优异，同比增长高达44.9%，宇通客车、中国重汽和金龙客车等企业领跑出海的格局基本形成。尤其值得一提的是，2022年卡塔尔世界杯上，宇通客车表现抢眼，已成为中国制造“走出去”名副其实的金名片。
竞争优势明显 出口空间仍将扩大
拉长时间轴来看，中国汽车出口元年应为2021年，这一年中国汽车出口一改之前徘徊前行的姿态，同比增长101.1%,首进200万辆，为2022年的持续增长奠定了良好基础。对于大部分车企而言，共识是随着疫情影响等不利因素的消退和“新四化”的落地，中国汽车出口空间将进一步扩大，汽车产业的国际化发展已成必然趋势。
业内人士指出，从2021年开始中国汽车出口爆发符合产业发展规律，有其背后的逻辑必然性。一是得益于中国完备的工业体系和超强韧性的供应链，而且这种优势在疫情之下更为突出，特别是新能源技术的突飞猛进更是让国际市场侧目；二是中国车企已经在海外市场深耕多年，基础牢固，从2022年整体出口情况来看，传统车企在亚非拉和欧美市场的“双轮驱动”与新势力车企在欧美市场打造的新引擎交相映辉，共同形成了车企出海的良好局面；三是世界能源格局的改变和“双碳”目标为中国车企出海提供了空间，譬如挪威等北欧国家对新能源车的进口和使用都有一定政策性扶植。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，2023年中国汽车出口预计仍会增长，叠加国际油价持续上涨等因素影响，新能源汽车的接受度或更高，出口形势将更好。