3月25-27日，以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题，2022中国电动汽车百人会论坛在线举办。来自政府部门，以及汽车、能源等领域的行业机构和企业代表，共同探讨新能源汽车发展现状及未来趋势。
自2021年以来，国内新能源汽车实现爆发式增长。徐长明表示，去年全年，国内新能源车累计销售326.6万辆，同比增长156%，市场份额从2020年的6%提升至15.7%;今年前两个月，新能源车累计销售76.5万辆，同比增长1.5倍，市场份额达到19.2%。
徐长明举例到，在中高端市场，特斯拉model 3和model y，通过实现国产和下调价格，月销量接近2万辆水平，从油车车市场争夺了很大的市场份额;在低端市场，五菱宏光mini ev自2020年8月上市以来一路走高，产生很大的市场竞争力。此外，以比亚迪dmi为代表的混动产品通过技术进步提升竞争力，且价格远低于现有的纯电和插混车型。
在广汽埃新能源汽车有限公司总经理古惠南看来，新能源车市场之所以能高速发展，得益于过去几年科技创新的速度，续航里程从前几年的两三百公里起步，到现在普遍达到了五六百公里。另外，借助新能源车的快速发展，智能网联车科技也在快速发展，这特别受到年轻人群的喜欢，在拉动新能源车消费中起到重要作用。
短期内仍将高速发展
熊甜波解释道：一是新环境，油价持续上涨，新能源车辆使用成本低的优势进一步突显;二是新认知，当前国货兴起，自主品牌实现从各价位，到各级别新能源车型全覆盖;三是新产品，近年来新能源市场上出现越来越多有竞争力的车型;四是新服务，线上 线下等多渠道消费场景的拓展，为消费者提供更加完善、更便利的消费体验;五是新市场，新能源出口极具潜力，或将成为高速增长的新引擎。
徐长明也持有相似观点，“新能源汽车还将保持一段时期的快速发展，并且和传统燃油车车之间是竞争关系而非替代关系。”徐长明认为，首先，“双碳”战略会形成新的推力;其次，智能化形成新增拉力;再次，规模化使上下游产业链与整车形成互动;最后，消费者对新能源汽车的认知度、接受度在快速提高。